恒大集团濒临违约，债务多达3,000亿美元，会否无序破产成为市场热话，其财技亦深受注目，尤其是恒大汽车更是经典之作。日媒分析恒大汽车的崛起，其市值一度飙升至约6,741亿港元，成为中国最高市值的车企，更是其母公司恒大的两倍。
惟其后遭大陆官媒批评其“纸上造车”，自此背运连连。截至周二收市(21日)，恒大汽车市值仅约283亿元，仅高峰时的4%。其于周二公布，向其3名董事及3千多名员工授予约3.2亿份股票期权，价值12.6亿元；随即遭中策集团当晚公告，拟沽清其全部恒大汽车股份约1.3亿股，且折让价20%。
外媒分析，恒大汽车的主要目的是为恒大集团筹集资金，恒大称在汽车业务投资474亿元，惟部分分析师认为，恒大汽车两轮融资高达300亿元人民币，意味投资汽车业务资金大多来自市场，而非恒大本身。而恒大可以利用汽车公司的高价股票，将其作为抵押品以筹集资金。
有业内资深人士解释：“本质上，恒大在汽车领域降低了资产负债表的负债率，凭借高估的资产值，能够筹集到更多大量资金”、“恒大最终的目的是打着造车的幌子，争取更多的土地，然后用那块土地再赚取更多的钱”。
