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西藏自驾游晚上睡在车里,危险远不止来源大自然,让人防不胜防

西藏自驾游在车上开空调睡觉再也没醒来的案例实在太多了,很多车主缺乏基本常识,总认为问题不大,事实上在汽车里开着空调过夜,不仅不省钱,反而随时处在危险之中,伤人伤车还不省钱。

第一、一氧化碳防不胜防

汽车发动机在怠速状态下,转速低,燃烧不够充分,未充分燃烧部分就会随着尾气排放到大气中,很多人想着汽车尾气都排放到外面大气中了,怎么会进车内?

主要有两种途径,如果汽车停放在相对密闭的空间内,比如地下车库等地方,通风较差,排放出去的一氧化碳等有害气体短时间会环绕在车身周围,此时车内开着空调,会把一氧化碳重新通过空调吸回到车内。

另外,任何汽车车内和外界都不是绝对密不透风的,通过中控、底盘间隙等位置,车内仍然能进入少许空气,自然一氧化碳就在其中。

据爱荷华州立大学的研究发现,汽车在冷启动那100多秒内,可产生高达80000ppm的一氧化碳,大约2分钟后一氧化碳浓度逐渐下降,20多分钟后下降至300ppm内,但即便如此,这也足够致命。

正常情况下,当一氧化碳浓度超过50ppm的时候对我们人体就可能产生危害,长时间处在这样的环境中,足以窒息,而当一氧化碳浓度达到200ppm的时候,只需大约2小时左右,车内人员就会出现头晕、恶心、呼吸困难等症状。

当浓度达到了300ppm,在这样的环境下,只需3小时足以致命,当一氧化碳浓度达到1200ppm的时候,分分钟就会出现中毒症状,很难坚持超过1小时。

因此,在汽车冷启动的那几分钟内,是一氧化碳浓度最高的时候,记得开窗通风。

第二、西藏4000米海拔晚上睡车里,真的很糟糕

我本身也是一个自驾游爱好者,经常长途自驾游,走滇藏线的时候,也偶尔会在车上睡觉休息,当时开的是哈弗H9,中大型SUV车型,后排改成了床车,睡觉空间已经大了很多。

但即便如此,还是很不舒服,刚开始那一晚是在海拔3800多米的地方,原本是到理塘住酒店的,但车辆中途出了点小故障,在距离理塘150多公里的小村庄,太晚了没找到民宿,于是就想在车上将就睡一晚。

12月底的西藏,晚上几乎零下十几度,海拔高,原本空气稀薄,含氧量就少,加上天寒地冻,又紧闭车窗,这样在车内待1个多小时,就觉得很闷,只能把车窗打开透透气,然后关上,睡袋效果很有限,最后实在没办法,只能启动发动机,然后打开空调压缩机,打开外循环。

又担心一氧化碳,只好把闹铃设置为40分钟响一次,然后醒来关闭空调,继续睡,那一晚醒了五六次,辗转难眠,终于熬到了天亮,醒来全身酸痛,真是佩服很多自驾游爱好者,在轿车内都可以连续睡很多天,这是需要很强大的毅力支撑啊。

第三、开着空调,车窗紧闭睡车里,对人和车都有哪些影响?

1、一氧化碳中毒

如果是在地下车库,通风不是很好的情况下,汽车怠速大约15分钟左右,其产生的一氧化碳浓度将超过1200ppm,这就是会造成车内人员头痛、头晕、四肢乏力、恶心等中毒现象,着这种情况下,很难坚持超过90分钟。

由于一氧化碳无色无味,中毒者往往都是在不知不觉中失去意识,自救非常困难,尤其是在车内,车外的人很难发现,很多都是错过了最佳救援时机,丢了性命。

2、发动机怠速工作10个小时,需要多少油耗?睡车里真能省钱吗?

具体来说,需要根据发动机类型、怠速发动机转速、排量、负载等因素来看。

一般来说,以2.0T涡轮增压排量车型为例,怠速状态下,发动机转速在850转左右,此时怠速1小时,大约油耗在1.5L-2L左右,如果一晚上按10个小时来算,一晚油耗为15-20L左右。

如果是在夏天开着空调,油耗会增加至25-30L左右,冬天开暖风依靠发动机剩余热量,油耗增加很少,主要是夏天油耗较大,小排量车型油耗略低,一般每小时也需要1升多的油耗。

我们再来算算经济账,假如夏天一晚上怠速油耗为25L,加95号汽油,每升7.8元,也就是说一晚上油费为195元,这样算下来,还不如找个酒店,舒舒服服睡上一觉。

3、长时间怠速,发动机积碳严重

汽车只要启动,就会产生一定的积碳,这是在所难免的,当然正常用车,产生的积碳是比较小的,可以忽略不计,但是如果发动机长时间怠速运转,会导致气缸内燃烧不够充分,此时蹿入燃烧室的机油与空气中的杂质物不能完全燃烧。

剩下的机油被烧焦后吸出微小颗粒物,在高温和氧化环境下形成了较硬的胶质碳,这些胶质物越积越多,有的吸附在发动机内缸壁,有的在排气管、进气管道、喷油嘴等地方。

严重情况下,会影响到喷油嘴油量、吸附在进气管壁上,还可能影响进气量大小,进而导致发动机燃烧不够充分,直接反馈出来就是动力变弱,油耗增加,严重情况下可能导致发动机熄火等故障。

发动机积碳清理是比较麻烦的,如果是通过专业拆卸发动机进行清洗,单次费用上千,其他通过“吊瓶”等清洗剂方式进行清洗,效果一般,但依然较贵,这显然得不偿失,因此,尽量不要经常、长时间怠速。

写在最后

在汽车里过夜,相比油耗而言,更重要的是人身安全问题,一氧化碳危害性无需多说,如果一定要在车里睡觉,需要注意以下3点:

1、如果极冷或极热情况下,必须开汽车空调,那记得把车开到通风的地方,同时打开外循环,同样给车窗留一点点缝隙,有必要的情况下,每隔2-3小时关闭空调,开窗透气。

2、相比一氧化碳,更大的危险还来源于“大自然”

如果是长途自驾游晚上睡车里,一定不要在荒无人烟的地方停车,要避开危险路段,当心滑坡、泥石流、野兽等等,更重要的是要当心歹人作恶。

西藏棕熊、野牦牛、金雕、藏獒、野狼、豹子等都是极为凶险的野兽,尤其素有西藏“野王”之称的棕熊,身形长达2米多,体重高达800斤,魁梧的身躯,却一点不笨拙,既能爬树,也能游泳还擅长长途奔袭,攻击性极强。

3、不开空调,在车内睡觉会缺氧吗?

以一辆中型轿车为例,车辆内部空间大概有2.6立方米,也就是说有2600升空气。

空气中含氧量约为21%,也就是氧气量为546升,正常来说,我们每天大概需要消耗0.6-1KG氧气,换算后,我们每小时消耗空气量约为180升,假设待在车内10小时,消耗空气量为1800升。

总共空气量为2600升,因此单纯从空气量来说,正常停在通风的地方,即使车内车窗紧闭,车内的空气也足够可以供1个人使用10小时以上,是完全够睡一晚上的,如果是担心缺氧才开空调,那大可没必要。

但是在西藏高海拔地区就完全不一样了,原本海拔在4000多米的地区,空气含氧量只能达到平原地区6成左右,在这样的环境下,空气质量会越来越差,超过三四个小时,就会觉得有些闷,空气中二氧化碳含量越来越多,空气混浊,长时间下来对身体也不好还很可能面临缺氧、高反等情况。

因此记得给窗子留1厘米左右的缝隙或者不定时开窗通风,确保空气质量新鲜。

总之,如果在车里开空调过夜,从油耗经济成本、睡觉质量等来看,那还不如住酒店、宾馆,特别情况下必须在车内休息,记得一定要做好防护措施,保持空气通畅,以防一氧化碳。

责任编辑: 王和  来源:车主有料 转载请注明作者、出处並保持完整。

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