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今年塞港缺柜危机不解 将终结中国世界工厂地位?

这波塞港缺柜危机也引发供应链迁移。UPS International总裁 Scott Price认为,过去18个月航运瓶颈引发的后果,就是企业将复杂商品的生产转移到离消费者更近的地方,以应对高运输成本,也终结了中国廉价的劳动力。

新年伊始,“塞港缺柜”引发的供应链危机似乎还在恶化。外媒报道,航运业人士认为,今年想看到塞港缺柜问题出现大逆转的机会不大,而且情况还在恶化。

世界大约90%的贸易透过海运进行,航运瓶颈造成运费飞涨,困扰全球企业。由于货运成本将居高不下,零售商和制造商不得不忍受长期延误,这会进一步助长通货膨胀,引发供应链剧变。

海事谘询公司Drewry的分析师Simon Heaney坦言,对2022供应链出现巨大反转的可能性感到悲观,而且情况还在恶化,内陆运输瓶颈及塞港问题仍然很严重。

全球最大物流DSV执行长Jens Bjorn Andersen称,物流业天天面对沮丧的航运公司和愤怒的客户,堪称是3多年以来“见过最糟的情况”。

这波塞港缺柜危机也引发供应链迁移。UPS International总裁 Scott Price认为,过去18个月航运瓶颈引发的后果,就是企业将复杂商品的生产转移到离消费者更近的地方,以应对高运输成本,也终结了中国廉价的劳动力。

责任编辑: 楚天  来源:东网 转载请注明作者、出处並保持完整。

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