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朗逸 轩逸 卡罗拉这三款家用轿车动力总成那个最好?优缺点有哪些?

很多朋友在买车的时候,都会考虑轩逸,朗逸,卡罗拉这三款车型,因为它们不仅是同级别同价位的,而且销量也都很不错,属于同级别的竞品车型。所以大家在选择的时候,都会非常的纠结,但其实这三款车型,发动机与变速箱的配置方面还是相差甚多的。

比如朗逸全系有1.5排量的自然吸气发动机,还有1.2T和1.4T排量的涡轮增压发动机,变速箱类型也不相同,1.5自然吸气的这款搭载爱信6AT变速箱,动力比较“肉”,油耗方面只属于中等水平,1.2T和1.5T的则是搭载7速干式双离合变速箱,虽然现在大众的干式双离合已经比以前好多了,但是从内部结构上来说,它先天就要比其它系列变速箱的稳定性要差一些,那么1.2T的动力最低,而且也不是很省油,再加上双离合变速箱,所以说是不建议考虑的。

如果你打算买来平时上下班使用,平时跑市区比较多的话,建议考虑1.5自然吸气发动机的这款,反之经常跑长途高速的话,那么1.4T则更具优势,不仅动力够用,而且不用过于担心双离合变速箱的散热问题,后期故障率也会大大的降低。

然后日产轩逸不管是新款还是老款,全系都是1.6的自然吸气发动机,搭载CVT的变速箱,它的动力,总体来说中规中矩,有很多人说这个轩逸,开起来也很“肉”,其实有很大一部分原因就是这个CVT变速箱,内部结构导致的起步很慢,特别是气温低冷车的时候,但是轩逸的优点也非常明显,就是省油和舒适性非常好,因为这个CVT变速箱它比较平顺,车开起来没有顿挫感,所以特别适合在路况比较拥堵的市区行驶,在这种路况下,比AT和双离合的变速箱,油耗都要低。

但是咱们也都知道CVT变速箱因为内部结构的原因,所以说不适合太暴力的驾驶环境,这个也算是日产轩逸的一个缺点,如果你买轩逸回来打算只做家用车,那就没问题,但如果平常跑工地爬坡比较多,就一定要考虑CVT变速箱后期的故障率。

对于日产轩逸的发动机,咱们到是绝对不用担心,它的质量是非常好的,一款经典的HR16发动机,从零几年一直到现在还在使用,可以说非常的成熟,只要平常保养好,根据之前的表现,几十万公里都不会有问题的。

最后咱们再来讲一下这个丰田卡罗拉,有1.2T的涡轮增压发动机,也有1.5的三缸自然吸气发动机,而且还有一款油电混动车型,1.8排量的发动机。那这三款配的变速箱也和轩逸一样,都是CVT的,但是它这个1.5排量的和1.8混动的这两款款,变速箱都做过技术改进了,比如1.5排量三缸自吸的这款,它就把变速箱内部多增加了一组行星齿轮,专门用来解决CVT起步时“太肉”的缺陷,等到车辆跑起来的时候,再切换到钢带。

1.8混动的这款则是叫做E-CVT变速箱,它其实跟传统的CVT变速箱已经不一样了,内部没有设计钢带,直接就是一套行星齿轮结构,但还是延续CVT变速箱的平顺性,在提速方面没怎么提高。现在卡罗拉卖的最好的是1.2T和1.8混动的这两款车型,1.5自吸发动机的这款,质量也是非常不错的,主要是这个三缸机,不太招人喜欢。

1.2T发动机的这款跟朗逸1.2T相比,动力肯定比不上,但油耗是比它低的,这也是日系车的特点,都比较省油。像1.8排量混动的这款卡罗拉,它的综合油耗也可以做到百公里不超过5L,其实已经非常不错了,而且它的电池厂家也提供超长的质保,虽然买车时要贵几万块,但是后期也会下不少油钱,所以丰田混动车性价比还是不错的,如果你预算够的话就可以买,实在不喜欢混动,那你也可以首选1.2T涡轮发动机的这款,至于1.5排量三缸,自吸发动机的这款,如果你不在意它后期的保值率,也可以购买,质量是没有问题的。

卡罗拉底盘上来讲看要比朗逸和轩逸好,因为它的后轮是一个多连杆的独立悬架,而轩逸和朗逸则都是一个扭力梁,配置方面的稍有差距,但到底谁的舒适性好,这个不好说,因为这个底盘不能只看配置,也要看底盘调校方面,所以说关于操控性和舒适性到底怎么样,就不要听别人的建议了,最好自己去试驾一下,因为每一个人的开车习惯,操作习惯都是不同的,所以不能以一概全,还是选择合适自己的为主要目标。

责任编辑: 王和  来源:汽车修理工小木 转载请注明作者、出处並保持完整。

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