新一波疫情迫使中国政府下令关闭深圳工厂和仓库后，在深圳港口外等待卸货的货船队伍愈来愈长，塞港情形可能恶化。路透
在新一波新冠疫情迫使中国政府下令关闭深圳工厂和仓库后，在深圳港口外等待卸货的货船队伍愈来愈长，恐再一次引发海运瓶颈，推升运价并延误货物配送。
华尔街日报报导，根据报关业者，在深圳港外等待进港的船如今超过35艘，北方的青岛港外等待的船也有30艘。深圳港是中国的主要制造和出口枢纽，包含处理中国出口至美国约四分之一货量的盐田码头。深圳港目前仍保持开放，但过去一周当地工厂和仓库遭勒令关闭，在较少货车送货下，货柜装载量正迅速下滑。
中共国家主席习近平在中央政治局常委会表示，中国仍将坚持“清零”防疫政策，但政府应将疫情对经济的“冲击降至最低”，随后当局在18日松绑深圳的部分防疫措施。
不过，货运承揽业者Seko Worldwide上周报告指出，当局对进出深圳的货车祭出管制措施，深圳到香港的货车除载运关键商品之外，已停止营运。报告说，全球最大港口上海港仍实施货车管制措施，使部分货船改驶向宁波港。
分析师指出，若中国港口保持开放，制造活动中断将可消化一些等待卸货的积压货柜。不过，随着仓库关闭，为进货的货柜腾出空间并不容易。
