3月21日，东航一架波音737-800客机（MU5735航班）在广西梧州藤县坠毁。随后，美国任命调查员参与坠机调查。
图为乘客的亲属坐在广州白云国际机场的等候区
美国国家运输安全委员会（NTSB）周一表示，已任命一名高级航空安全调查员作为美国授权代表，负责调查中国梧州附近一架中国东方航空公司波音737-800客机坠毁事件。
NTSB补充说，波音、通用电气和联邦航空管理局（FAA）的代表将担任技术顾问。
根据一项国际协议，由于这架飞机是在美国制造的，因此美国可以成为坠机调查的代表一方。
2018年，在印度尼西亚发生波音737 MAX坠机事故后，NTSB立即派出调查人员前往印度尼西亚，参与印度尼西亚政府的调查。
然后，NTSB主席罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）于2019年在国会作证时表示，在寻找“黑匣子”——飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）——期间，“一名 NTSB调查员驻扎在其中一艘搜索船上。”
路透社报道，飞行在巡航阶段发生坠机的概率相对较少。波音公司去年表示，在2011年至2020年期间，全球只有13%的致命商业飞机事故发生在巡航阶段，而28%发生在飞行最后阶段，26%发生在着陆阶段。
“通常飞机在巡航阶段处于自动驾驶状态。所以很难理解发生了什么。”中国航空专家李晓金（Li Xiaojin，音译）说。
在线天气数据显示，飞机坠机时梧州部分多云，能见度良好。
波音公司在一份声明中表示，该公司与乘客和机组人员同在。
“波音公司正在与美国国家运输安全委员会联系，我们的技术专家准备协助中国民用航空局牵头的调查。”该公司表示。
一名知情人士告诉路透社，波音公司取消了原定于本周在迈阿密举行的高级管理人员会议，目前重点是协助调查东航航班失事事件。
调查人员将搜索飞机的黑匣子——飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器——以揭示坠机事件。
