3月21日,东航一架波音737-800客机(MU5735航班)在广西梧州藤县坠毁。随后,美国任命调查员参与坠机调查。
图为乘客的亲属坐在广州白云国际机场的等候区
美国国家运输安全委员会(NTSB)周一表示,已任命一名高级航空安全调查员作为美国授权代表,负责调查中国梧州附近一架中国东方航空公司波音737-800客机坠毁事件。
NTSB补充说,波音、通用电气和联邦航空管理局(FAA)的代表将担任技术顾问。
根据一项国际协议,由于这架飞机是在美国制造的,因此美国可以成为坠机调查的代表一方。
2018年,在印度尼西亚发生波音737 MAX坠机事故后,NTSB立即派出调查人员前往印度尼西亚,参与印度尼西亚政府的调查。
然后,NTSB主席罗伯特·萨姆沃尔特(Robert Sumwalt)于2019年在国会作证时表示,在寻找“黑匣子”——飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)——期间,“一名 NTSB调查员驻扎在其中一艘搜索船上。”
路透社报道,飞行在巡航阶段发生坠机的概率相对较少。波音公司去年表示,在2011年至2020年期间,全球只有13%的致命商业飞机事故发生在巡航阶段,而28%发生在飞行最后阶段,26%发生在着陆阶段。
“通常飞机在巡航阶段处于自动驾驶状态。所以很难理解发生了什么。”中国航空专家李晓金(Li Xiaojin,音译)说。
在线天气数据显示,飞机坠机时梧州部分多云,能见度良好。
波音公司在一份声明中表示,该公司与乘客和机组人员同在。
“波音公司正在与美国国家运输安全委员会联系,我们的技术专家准备协助中国民用航空局牵头的调查。”该公司表示。
一名知情人士告诉路透社,波音公司取消了原定于本周在迈阿密举行的高级管理人员会议,目前重点是协助调查东航航班失事事件。
调查人员将搜索飞机的黑匣子——飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器——以揭示坠机事件。