中国东方航空MU5735波音客机昨天坠毁，有专家说，飞机失事时的数据非常不正常，从8000多米高空快速坠落，几乎可确定飞机完全失去升力，机师完全失去对飞机的控制，无法维持正常飞行。
陆媒澎湃新闻22日报导，网上有一段由梧州市北辰矿业有限公司拍摄的影片显示，一架飞机机头朝下、垂直坠向山林，全部过程不超过5秒。影片中，这架客机机体未解体。影片拍摄地距飞机坠毁处约1公里。
中国航空学会“航空知识”杂志主编王亚男昨晚根据影片和相关数据分析，这架飞机失事时，数据比较奇特、非常不正常，从8000多米高空快速地坠落，“几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行”。
他指出，飞机急速下坠的网上影片可佐证“机师失去对飞机控制”的推测，“他的所有控制动作不能够影响飞机的状态，因为我们看到飞机掉落的时候，它的状态还是完整的，不是变成一堆部件掉下来的”。
王亚男分析，机师当时若还能控制飞机，“飞机不应该是这样下落的”，至少是以滑翔或斜角度的俯冲来接近地面。
中国东方航空一架波音737客机21日下午2时38分在广西坠毁。
他说，“如果说头下尾上，直直地冲下来的话，我们认为飞行员已经没有办法再控制飞机的控制面，飞行员的操纵动作不能改变飞机的姿态”。
对于有哪些原因会导致飞机在空中出现问题，王亚男表示，一般来说，飞机在空中出现问题，技术类的问题往往就是丧失动力或丧失控制。
他说，某种程度上，丧失控制比丧失动力还可怕，因为若飞机两台发动机都没有动力，但是依托滑翔能力，飞机应可缓慢下降，但这次失事飞机是急速下降，几乎是坠落，机师一定是失去了对飞机的控制，有可能出现严重问题，而机师无法处置如此险情。
其中原因可能包括飞机部分重要结构是否在空中失效、飞机主体结构发生破损，这种情况下机师可能会失去对飞机的控制。
此外，王亚男说，飞机深度失速也可能会让机师失去对飞机的控制，而深度失速往往是结冰这类问题所导致，但在飞机8000多米的正常巡航高度，结冰可能性极小。
