2013年8月2日，从中国郑州出发的首列货运列车抵达德国汉堡的DUSS集装箱码头。
俄乌战引发对俄罗斯的制裁，中共的“一带一路”倡议（BRI）的铁路走廊深受影响，中共可能不得不重新思考其在中亚的区域贸易、发展和安全战略。
“一带一路”倡议的一个关键部分就是促进从中国到欧盟的铁路交通，该线路经过哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯。在俄罗斯入侵乌克兰后的头几周，通过俄罗斯领土的铁路运输如期进行，但随着西方对俄罗斯进行制裁，越来越多的物流公司停止了通过俄罗斯的BRI的相关业务。
3月10日，德国著名的第三方物流供应商“德铁信可”（DB Schenker）宣布，暂停与俄罗斯的“陆路、空中和海上运输”。
此前一天，德国另一家物流巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）证实，它不再接受涉及俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰的业务。同日，德国杜伊斯堡内港（Duisburg，BRI运输的一个关键枢纽）发表了一份声明指出，国际保险公司可能会停止为经过俄罗斯和白俄罗斯的货物提供保险。
俄乌战争不仅使北京失去贸易收入，而且还使其基础设施投资变成了大累赘。其中的一个项目是位于白俄罗斯首都明斯克市外约15英里的大石头工业园（Great Stone Industrial Park）。这个由中共资助的20亿美元的综合项目被称为贸易和IT中心，主要是为了吸引白俄罗斯参与“一带一路”合作而做出的，这项投资现在对中共来说可能被证明是完全的损失。
除了对贸易的短期影响外，俄罗斯的入侵还严重破坏了“一带一路”的“通过商业实现和平”的战略理念。“一带一路”的一个主要战略目标是促进中国动荡的新疆省的安宁，同时还强调与中亚国家，特别是哈萨克斯坦进行更多的经济融合，从而促进中国西部边境地区的更大程度的稳定。由于许多“一带一路”铁路路线受到束缚，中共很难拿出替代方案。
对俄罗斯的制裁也在惩罚中亚的经济，并导致劳动力迁移模式的转变，中亚的稳定正迅速成为中共的一个担忧。由于各种原因，包括担心被俄罗斯军队征用，大批中亚劳工移民正在离开俄罗斯，回到他们的家乡。
通货膨胀、经济停滞和失业率上升快速冲击中亚地区，这一切都提高了该地区动乱的风险。早在1月份，不满情绪就已经凸显出来，哈萨克斯坦爆发了致命的街头抗议。
哈萨克斯坦可能是“一带一路”倡议中损失最大的中亚国家。哈萨克斯坦还围绕中共的贸易走廊制定了发展战略。2021年，以哈萨克斯坦为主要枢纽的“一带一路”铁路网络运行了约1.5万列火车，运送了近150万个集装箱。
在对俄罗斯制裁的连锁反应下，哈萨克斯坦的货币坚戈贬值了20%。2月份的通货膨胀率大约是官方估计的两倍。当局还对外汇和黄金出口施加了限制。
