路透社日前引述多名消息人士披露，上海市政府已设下4月20日前实现“社会面清零”的目标，希望以此为封城导致的经济停滞松绑。不过有学者认为，在当局严格的防疫措施下，人员短缺、企业意愿等因素都是复工的难题。
４月18日，中国国务院副总理刘鹤出席“全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议”，部署十项重要举措稳定供应链，包括足量发放使用全国统一通行证、核酸检测结果48小时内全国互认，不得以等待核酸结果为由限制通行等，并建立重点企业和外贸企业白名单。
复工复产的背后危机
而在上海经信委发布的《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》中，当地政府强调“为统筹推进疫情防控和经济社会发展，压实企业主体责任，确保风险可控的前提下，落实闭环管理”。
这份“指引”在居住于纽约的政治经济学者秦鹏看来，只会降低企业开工的意愿，加上上海封小区、严格管控居民移动，员工是否能离开居住小区都是个问题。
他说：“我看到有几家公司的人在网上发信息，他们统计能复工复产的人可能不超过40%。就是没有被隔离、小区还能进出的……（这份指引）是把整个责任转到企业头上，如果出了问题是你企业承担，政府要转嫁责任，能不能复工复产我也比较怀疑。”
上海市经信委日前发布666家白名单企业，至少有62家积体电路企业，包括中芯、华虹、中欣晶圆、至纯科技、盛美，以及台积电、日月光、ASML、应用材料、泛林半导体等海外半导体企业的上海子公司也榜上有名。除此之外，该名单还包括了汽车大厂如上汽乘用车、上汽大众、特斯拉、上汽通用等。汽车行业、汽车原材料及半导体相关企业多达355家，占到一半以上。
不过，秦鹏更是担心没有在白名单上的中小企业是否永远复工无望：“这些企业活不了，这些人要饿死要出问题。它（当局）不管，它反正只管保GDP、保大企业。”
记者询问，当局是否希望表现出减缓全球供应链危机，“做给国外的人看”？
秦鹏回答：“做给国外看？对，很重要一点应该是这个。像特斯拉复工，恐怕就是一个形象工程。”
近期，汽车业和科技业高管纷纷警告说，上海地区长期停产可能导致巨大的经济损失。华为常务董事、智能汽车解决方案部门负责人余承东，上周就在微信朋友圈上称，“上海如果继续不能复工复产的话，5月份之后，所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。产业经济损失、代价将会很大。”
疫情下的上海外滩（美联社）
清零的代价劳民伤财
而根据中国国家统计局18日公布的数据，今年第1季GDP经济成长率为4.8%，比2021年第4季增长1.3%。舆论普遍认为，这主要受国际环境更趋复杂严峻、中国国内疫情频发带来的多重因素影响。
中国国家卫生健康委党组书记、主任马晓伟4月18日在官媒撰文指出，要反对当前“病毒共存”的错误思想和“病毒流感化”等错误论调，坚持“外防输入、内防反弹”总策略、“动态清零”总方针。他强调，要“坚决巩固来之不易的防控成果，用实际行动迎接党的二十大胜利召开”。
旅美中国学者傅申奇则认为，这是中国政治挂帅的举措。来自上海的他深刻体会国内亲朋好友的水深火热，他告诉本台：“现在用硬性隔离的方法，想把（病毒）清零，其实清零最后就是劳民伤财，对老百姓来说是很大的灾难……。（中国政府）为了一个抽象的目标，损伤的是它的根本，根本损伤的同时，最倒霉的是老百姓。”
据路透社引述知情人士消息透露，上海市官方已设下4月20日前实现新冠病毒“不在隔离区以外传播”的目标，达到“社会面清零”；并已向上海市各级党委干部及学校等组织传达相关要求。而上海市18日通报的新增确诊病例有近23000例，另有3例死亡（注：因中共一贯瞒疫，实际情况未知）。这是上海此波疫情爆发以来，官方首度发布染疫患者身亡的消息。
