图为别克君越。（季媛／大纪元）
根据“君迪”公司2022年的一份研究报告，在零部件短缺、航运堵塞和全球贸易中断的情况下，今年新出产汽车的质量下降了11%。
美国第三方市场信息公司“君迪”（J.D. Power）的2022年初始质量研究（2022 Initial Quality Study）发现，别克（Buick）、道奇（Dodge）和雪佛兰（Chevrolet）位居新车质量榜单的前三名；而沃尔沃（Volvo）、克莱斯勒（Chrysler）和极星（Polestar）则位列倒数三名。
报告指出，新车中质量低于同级平均水平的数量，是同类车型中非新车的四倍。
“君迪”公司的全球汽车总监大卫‧阿莫德奥（David Amodeo）对CNBC表示：“我知道，由于供应链的问题和所有其它的一切，我们今年会面临挑战。但我没有想到的是，这将是我们有史以来最糟糕的一年。我们以前从未见过11%的质量下降程度。”
“我们曾经看到的最糟糕的情况是同比增长3%。今年的数字简直是巨大的！在我们看到这些数据并将其综合起来之前，我并没有意识到，每个人都经历着怎样的挑战。”
“君迪”公司的初始质量排名，是基于对新车买家或承租人，在拥有新车后90天内感受的调查。该排名考虑了长期可靠性、汽车性能吸引力等等方面。在另一项调查中，还涉及了销售或经销商的评价。
今年，通用汽车设法提高了其各系列产品的质量，这使其在所有上榜的汽车公司中名列前茅。通用汽车的别克新车的质量，从去年的第12位，上升到2022年的初始质量排名的首位。
现代汽车的捷恩斯（Genesis）在高档新车中排名最高。在所有33个排名中的品牌里，只有9个品牌的新车质量同比有所提高。
从整体上看，车载信息娱乐系统和移动应用程序，仍然是大多数汽车制造商面临的问题“痛点”。除特斯拉外，主流汽车制造商一般都整合了安卓和苹果系统，允许客户在车辆的中央显示屏上同步手机镜像。特斯拉使用了自己的浏览器。
对于今年排名倒数第七的特斯拉来说，其初始质量得分与三菱（Mitsubishi）相同。同客户抱怨该公司的移动应用程序，或信息娱乐系统的问题相比，其面板对齐和糟糕的油漆质量问题遭举报的情况更为常见。
特斯拉车款的初始质量排名略有改善，并在今年首次被正式列入榜单。此前，“君迪”对特斯拉车主进行了调查，但并未将其得分视为正式分数。
电动车新秀极星在榜单上排名垫底。在其每100辆新出售或被租赁的车辆中，就有328个问题报告。
