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中国民航“洗澡五十 门票一百” 飞友怒骂 为什么资本主义国家就不呢?!

—愚蠢和贪婪会把中国民航送上不归路

网传7月5日中国民航将再次上调燃油附加费,800公里以上涨到200元,也就是说除了机票“裸价”之外,乘客还要再负担250元的税费——就好比澡堂子“洗澡五十”,但进门还要买一百块钱门票。愤怒的飞友们怒骂道:不洗了!中国的票价,是除了朝鲜之外,全世界最昂贵的!

网传7月5日中国民航将再次上调燃油附加费,800公里以上涨到200元,也就是说除了机票“裸价”之外,乘客还要再负担250元的税费——就好比澡堂子“洗澡五十”,但进门还要买一百块钱门票。愤怒的飞友们怒骂道:不洗了!

800公里以上“裸价低于250”的机票有不少,这次创纪录的上涨,将“倒挂”状态推上了高潮。使用积分换票将非常吃亏,“随心飞”等用户更是叫苦不迭。以拉总本人为例,去年每个周末经常“四飞”;现在如果还要这么干,每月仅税费就要干进去4000块钱!

航空公司看似很无辜,因为航空煤油的价格确实在上涨。国内七月份到货的航空煤油目前已涨到9000多元一吨,比去年同期的4500元高了一倍!——航空煤油与原油价格不同,原油目前的价格差不多稳定在100美元/桶的水平,但航空煤油仍在上涨。

但除了涨价,就没有别的办法了吗?让我们来看看别的国家,受到了多大影响。

在印度,孟买-班加罗尔航线最低售价395元(人民币),与去年相当。在马来西亚,吉隆坡-古晋航线180元,与疫情前无异。在美国,旧金山-拉斯维加斯航线只要122元——这可都是“含税总价”呐!比起中国同样时长的京沪线,你自己算算差了多少吧。

为什么在资本主义国家,人家就不提高“燃油附加费”呢?!

图:印度市场与去年相当

图:亚航价格与疫情前无异

图:美国一些航线依旧便宜!

图:中国航油摄:拉上窗帘

拉总以前在文章里说过,汉莎航空搞“套期保值”,长期能使用比市场低三成的油价。套期保值不是谁都玩得转,但凡是认真经营的航空公司,都会仔细计算成本,都明白价格的“双刃剑”作用:涨价不见得能赚钱,因为许多顾客将不再购买。

经营者都懂这个道理,例如天津出租车司机就曾闹事,要求把“10元起价”降到“5元起价”。只有市场大了,消费者多了,才能赚到钱。中国民航为什么会愚蠢到“抬高起步价”呢?前不久有人说:中国的机票太便宜了——可能这位仁兄没自己掏钱买过机票,他根本不知道中国的票价,是除了朝鲜之外,全世界最昂贵的!

图:中国坐飞机成本太高!摄:拉上窗帘

把交通办成奢侈品,对经济一点好处也没有。中国的通讯费用极其昂贵。现在如果把民航也搞成普拉达,经济生活会更加没有活力。

不体恤民情也就算了,但利用暑运直接上涨到“250”,真的是太贪婪了!当前中国仍有散发疫情,防疫措施仍各自为政。贪婪会摧毁脆弱的消费者信心,或逼迫航空公司进一步降价——反正消费群体只有那么多,被税费吓跑之后,航空公司还得想办法降票价再把他们拉回来。

图:关闭大兴机场可节约大量费用摄:拉上窗帘

蛮干救不了中国民航。要开源节流,办法只有那么几个。或者减员增效,不要再像巴基斯坦航空那样几百名员工围着啃一架飞机。或者提高效率,让飞机像印度那样每天飞满八个起落。或者干些实事,比如临时关闭大兴机场省点电费,比如取消机场建设费,比如包机申请十五分钟内批复……等等。

如果不从自己身上找原因,只想着从乘客身上多刮一点油水,与抢劫无异。这种贪婪和愚蠢如果持续下去,终会将中国民航送上不归之路!

责任编辑: 方寻  来源:拉上窗帘 转载请注明作者、出处並保持完整。

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