中国和俄罗斯于2017年宣布合作研发新型载客飞机CR-929，近日传出两国在分摊利润和西方企业参与问题上分歧加深。
消息人士透露，俄罗斯不满中国想邀请西方企业参与这项总值500亿美元（约3,900亿港元）的项目。CR-929广体客机设计是飞往美国及欧洲，北京希望飞机符合西方的适航性标准，所以最好部分零件选用由欧洲和美国生产的，例如中方想采用美国或德国制的起落架，但俄方坚持使用安全纪录较差的俄制起落架。俄罗斯视中国使用西方零件，是在西方因俄乌战事制裁俄罗斯期间举白旗。
此外，中国不打算把国内的CR-929利润分给俄罗斯，只会摊分中国以外地区的收益，其70%归俄方。不过，中国市场相信会比其他地区更有利可图，意味俄罗斯分得的利润会比在中国的少。知情人士预计单单中国市场就会有3,000架CR-929订单，莫斯科认为CR-929在中国以外市场难以攻占波音及空中客车等对手的客户。CR-929计划明年首航，惟俄罗斯因欠缺资金而令机翼生产进度落后，引擎仍在研发，中方正考虑引入英国劳斯莱斯和美国通用电气的引擎。
