很多人提到丰田汽车时都会将耐用与耐用联系在一起，如果辛辛苦苦赚钱买车，谁不想开个十年八年都没有什么大问题，这是丰田的完美之处。周围买丰田车的人太多了，开了几年才需要做常规保养。他说：“我认为这与丰田严格的供应系统和控制有关。可见，丰田的汽车，核心部件都是国产的，包括发动机和变速箱，还有很多电器元件都是日本企业自己生产的，经过多年的试验，稳定可靠的供应商保证了丰田的整体产品质量。此外丰田品控做得也不错，虽然偶有问题，但小毛病绝对是数一数二。
丰田在各个方面做得很均衡，某一点可能不会很突出，但每个方面都做得很好，包括油耗、空间、动力等等，任何一款丰田车型单独拉出来都很有竞争力，不一定做得最好，但足以打动那些各方面都想要考虑的客户。
现在卡罗拉(升级标配8气囊，凯美瑞标配10气囊，这在同级别中绝对不是第二个！而在汽协所做的碰撞测试中，丰田旗下所有车型几乎都获得了高分，远远领先于竞争对手。汽车不安全这一说法本来就不成立。
不仅仅是油耗这一项控制得好，而且经济性维护保养也很好。最后是丰田逆天保值率，在国内丰田保值率绝对数一数二，很多消费者开个3-5年就换掉了新车，丰田好的保值率可以最大程度的挽回消费者换来的损失。
丰田凯美瑞的售价不便宜，实际上目前的丰田车型，售价是同级别最高的，而且没什么终端优惠，相比动辄优惠3-4万元的大众、日产、别克，丰田在价格上并没有优势，大众帕萨特、别克君威都比它的起售价更低。它的配置也没有帕萨特合理，全车标配8气囊，次低配就有主动刹车，低配却是塑料方向盘、织物座椅、没有倒车影像和倒车雷达。后排空间表现也没有迈腾和雅阁宽敞。
丰田凯美瑞是一款全球性的车型，多年来一直保持着良好的口碑和销量，受到消费者的青睐，认可度极高，在同级别车型中有很强的竞争力，凯美瑞的可靠性和稳定性极高，综合实力十分突出，大多数消费者看重的是它的皮实耐用的特点，也看重车型的保值率。
不管丰田研发出何种先进技术，他都要等待相当长的一段时间，等待市场普遍认可这类技术，并能确定技术存在较高的稳定性，这种技术才会广泛地应用于丰田旗下的大型车型，从而在最大程度上保证了丰田车型在实用性、稳定性和耐久性方面具有极强的优势，能让车主在后期的用车过程中，保证自己的用车成本尽可能地降低，并不需要为自己的车花更多的钱。
