首架F-15EX在2021年出厂。
在经历不成功的F-15SE“寂静鹰”(Silent Eagle)的半吊子匿踪改良计划后，波音的先进鹰(Advanced Eagle)反而获得成功，美国空军将其命名为F-15EX“鹰二世”(Eagle II)，它虽然没有半点匿踪效果，但是新增的态势感知装备，使它身在敌方雷达和武器环境中，可以及早得知威胁所在，并以新的电子对抗系统加以反制。评论家认为，“鹰二世”或许走出一条不同于匿踪战机的方案，成为4代战机的改良典范。
F-15EX在外观上与过去的F-15没有明显的差别，但是在座舱两侧，机尾根部等细部空间都有各种新装备，主要是简称EPAWSS的“被动式主动警告生存能力系统”这个名字很拗口，其实它就是全方向感测仪器，可以让 F-15EX更好地感知敌人在各个方向的活动，飞机周围的360度无死角。
F-15SE试图把F-15给匿踪战机化，但是匿踪效果有限仍然比不上F-35，反而失去原本的载弹量优势。
不只能得知四面八方的敌方活动，还必须加以对抗，鹰二式战机正在安装新的电子对抗系统，使得战机进入争议空域，被敌方所探知后，当敌方准备以武器伺候之际，F-15EX的飞行员会即时得知敌方意图并且反击。这将使 F-15EX有可能在最危险的任务中幸存下来。
F-15EX的EPAWSS，加装在飞机的各角落，形成完整的全方位感测。
EPAWSS是由BAE系统所研发，该公司表示“EPAWSS为 F-15EX提供完整的雷达预警、地理定位、态势感知与自我保护。”
研发主任麦克德莫特(Bridget McDermott)说：“F-15本身就有极好的速度、机动性和有效载荷，现在新增EPAWSS，可以更好地防御敌方威胁。”
F-15是1970年代的战机，以出色的不败的空战记录扬名于世，但如今已超过40年，最后一架F-15C是1987年生产，即使是较新的F-15E打击鹰(Strike Eagle)，最后一架是2001年制造，机龄都不低。既然要继续使用，那么新一代的升级就显得有必要了。
F-15EX“鹰二世”是第一款具有数位线传飞控系统的F-15，使它的飞行操作能够更精确与轻松，驾驶舱也有革命性的改良，大面积显示器与F-35同等级，而APG-82主动相控阵雷达也与F-35同等。
美国空军原本想订购144架F-15EX，以1换1的方式汰除F-15C，但是在2023财年国防授权法案中，只获得80架的预算。显然不匿踪的F-15EX存活率仍然质疑，对此，美国空军认为F-15EX的电子作战套件，应该能提升它的生存能力，采用一种有别于F-35的匿踪，而是立刻反击潜在威胁，并且F-15EX可与 F-35做出互补，它的庞大载弹量是F-35所欠缺的。
如果优势继续超过劣势，F-15EX应该拥有广阔的未来。
