2022年9月18日，在英国女王伊丽莎白二世于9月8日去世后，韩国总统尹锡悦在伦敦兰开斯特宫签署了一份吊唁书。
韩国总统尹锡悦赴美出席联合国大会，预期将与拜登、日本首相岸田文雄会晤。外界认为，尹锡悦将借此机会提出美国法案对韩国半导体及电动车产业影响，寻求美方积极协助解决。
中央社报导，尹锡悦结束吊唁已故英国女王伊丽莎白二世行程后，转往美国纽约，在当地时间20日出席联合国大会并预计中午发表演说。
联合国大会期间，尹锡悦预期与拜登、日本首相岸田文雄会晤。外界认为，尹锡悦很有可能藉这次与拜登会面，讨论美国芯片法案（CHIPS and Science Act）与降低通膨法案（Inflation Reduction Act）对韩国企业造成的影响。
拜登8月签署芯片法案，并计划邀集台湾、日本及韩国组成芯片四方联盟（Chip4），被认为是为牵制中国而采取的措施，对于出口高度依赖中国的韩国而言，与美国合作有许多顾虑。韩国政府也多次强调，参与联盟并非排挤任何国家。
更棘手的部分在于，美国芯片法案规定，接受税额减免的企业若在中国建厂或扩大设备投资，将收回补助金，对在中国设有产线的三星电子及SK海力士等韩国大厂很有可能受到影响，恐造成重大冲击。
韩媒亚洲经济指出，韩国至去年为止连续9年出口品项排名第一的半导体产品，最大出口对象国便是中国，占比约达4成；加上中国政府近年大力支持企业在当地设置工厂，也让中国成为韩国半导体产业的生产命脉。
三星电子在中国设有NAND快闪记忆体、封装厂，其中NAND快闪记忆体产量约38%倚赖中国厂；SK海力士则在广州、辽宁等地设置DRAM、NAND快闪记忆体及封装测试厂，DRAM产量约44%倚赖当地生产。
不只在美投资取得税额减免的企业受到限制，芯片法案也将用于人工智能的高性能图形处理器（GPU）对中国出口改为许可制，并禁止用于精细工程的半导体设备向中国出口；技术及设备倚赖美国的三星及SK海力士之后将难更新中国工厂产线设备，在技术快速更迭的半导体市场竞争恐造成不利影响。
韩国开发研究院（KDI）等分析认为，考量中国半导体产业崛起，与韩国关系开始从“伙伴”转为“竞争者”，美国芯片法案对韩国企业可能利大于弊，但目前尚未确认拥有广大市场的中国政府打算如何因应，是利是弊仍是未知数。
另一项待解问题则是降低通膨法案中对在北美制造的部分电动车，提供最高7500美元补助的措施，在韩国制造的现代、起亚车款都不符补助条件，可能因此失去在美国市场的价格竞争力。
韩国政府先前已透过各种管道向美国表达抗议，认为这项措施违反美韩自由贸易协定（FTA）及国际法，并派出联合代表团与产业通商资源部通商交涉部长安德根访美磋商。
现代及起亚车款目前在美国电动车市场占比约9%，仅次于市占7成的特斯拉（Tesla）。若无法适用补助，现代及起亚车款售价可能因此较在美生产车款高出1000万韩元（约新台币23万元）。
韩国外交部长朴振日前表示，已就美国降低通膨法案电动车补贴影响，向美方提出解决方案；产业部今天也宣布，部长李昌洋将就此访美，敦促美方提出具体解决方案。
