2011年3月16日，美国海军托尔图加号（LSD46）的水兵正在固定1627号登陆艇（LCU），以卸载日本陆上自卫队的卡车。当时，日本刚发生311大地震。
一位五角大楼官员表示，美国陆军即将拥有新式运输艇，以加强美军在印太地区的战力。
据美国《国防新闻周刊》（Defense News）周五（10月14日）报导，美陆军“战斗支援与战斗勤务支援计划办公室”（PEOCS&CSS）负责人卢克‧彼得森（Luke Peterson）准将说：“随着重新关注印太司令部战区以及陆军的后勤补给任务，该部队也再次开始重视水运船队。”
彼得森表示，自20世纪90年代中期以来，陆军就再也没有开展过新船只项目，因此“现在是陆军船只研发的关键时刻”。
10月10日，陆军达到了一个重要的里程碑，当时该部队在俄勒冈州的波特兰举行了第一艘“轻型机动支援艇”（Maneuver Support Vessel(Light)）原型的下水仪式。
当天，美军和制造商维格工业（VigorIndustrial）用滑轮慢慢地将该船从制造厂运出，并与陆军工程兵部队合作提高水位，使该船能进入一个入水口，驶入哥伦比亚河。
《国防新闻周刊》表示，明年2月将正式交付该船，并开始测试其能力。
MSV(L)是为了取代美国陆海军现役的LCM-8，即昵称为麦克艇（Mike Boat）的机械化登陆艇，LCM-8由于结构坚固，从越战服役至今，其艇长22米、宽6.4米，航速9到12节，可搭载58吨人员装备登陆。
但由于美军现役主力战车M1A2 SEPv3增加许多系统，总重量已超过66公吨，无法使用LCM-8运输，因此急需新一代运输艇。
2022年6月17日，在法国马提尼克岛（Martinique）附近的一次训练中，美国海军1661登陆艇部队正使用一艘通用登陆艇（LCU）运送美法海军陆战队员。（美国国防部网站）
2017年，陆军向维格工业授予了一份9.8亿美元的合同，以建造新的陆军登陆艇。
陆军计划最终采购13艘“轻型机动支援艇”，但由于受疫情影响，维格在一家供应商破产后遇到了供应链挑战，陆军正重新评估交付时间表。在法律程序结束后，该公司将寻找一名新供应商来完成工作。
彼得森对《国防新闻周刊》说：“我们正使该项目回归正轨，同时我们也在评估未来的方向。”
与此同时，陆军正继续对现役的通用登陆艇（LCU）进行延寿计划。
陆军还在对模块化堤道系统（Modular Causeway Systems）进行延寿处理，这是一种连接船舶和码头的桥接能力。同时，该部队还对一个综合桥接系统进行了现代化改造，目前正在测试。
陆军还与联合军备支持司令部（Combined Arms Support Command）合作，讨论“重型机动支援艇”MSV(Heavy)的要求。
“目前正在进行需求和框架分析”，彼得森说，“他们正在评估比轻型机动支援艇更大的船只可能需要什么样的能力。”
他补充说，陆军即将完成简略的能力研发草案。
美国陆军太平洋司令查理斯‧弗林（Charles Flynn）将军对《国防新闻周刊》说，水运船只对太平洋地区陆军是不可或缺的，新运输艇将提供更多能力。
他表示，陆军几年前“正确地”做出了一个重要决定，将运输艇从中东地区转移到太平洋地区，“因此，这使我们在该地区有了更多的运输能力”。
弗林说，陆军在最近的演习中，如“路径行动”（Operation Pathways）中，使用了运输艇来运送装备，甚至还用它将爱国者防空系统以及高机动性炮兵火箭系统运送到靶场。
