欧盟警告德国，不要批准中国海运集团旗下公司对德国汉堡港口的投资。图为位于比利时布鲁塞尔的欧盟总部大楼。
中共央企“中国远洋运输集团”（中远海运）旗下公司购买德国汉堡港口的股权，在德国政府内部引发分歧。德国《商报》周五（10月21日）援引消息人士的话说，欧盟委员会已经警告德国政府不要批准中远海运的投资。
航运巨头中远海运旗下的中远海运港口公司，去年竞购德国最大港汉堡港的“Container Terminal Tollerort”码头（CTT码头）的35%股权。
政府消息人士称，德国执政联盟在是否批准这项投资上存在分歧，港口当局警告说这可能会损害经济，北京则敦促柏林不要将竞标政治化，
据《商报》报导，欧盟警告说，如果德国允许这项投资，有关这项业务的敏感信息可能会落入中国人（中共）的手中。
德国政府就是否让中远集团入股汉堡的CTT码头爆发争论，德国总理奥拉夫‧朔尔茨（Olaf Scholz）赞成，而几个部委则以安全为由反对。
德国经济部试图阻止这项交易，理由是该码头是德国“关键基础设施”的一部分，不应该由外国对手拥有。其它部委，包括国防部、外交部和内政部，也反对这项出售。
根据德国媒体周四（10月20日）的报导，总理府随后要求各部委寻求达成一个折中方案，以使交易得以进行。
朔尔茨在这个问题上的立场造成了与他的联盟伙伴——绿党和自由民主党（FDP）的紧张关系。FDP的比扬‧杰尔-萨莱（Bijan Djir-Sarai）在推特上说，“中共决不能进入我们国家的关键基础设施。这将是一个巨大的错误。我们不应该对中国的统治者天真。中国（中共）所追求的强硬权力利益不符合我们的利益。”
德国联邦议院绿党领袖凯瑟琳‧德罗格（Katharina Dröge）周四在提到德国对俄罗斯的能源依赖时对德新社（DPA）说，“我们不应该重复过去的错误，再次让自己如此依赖一个国家，以至于他们可以勒索我们。”
有关这一交易的争论发生在德国重新评估其与北京关系之际，因为人们担心德国对其最大贸易伙伴过于依赖。大众汽车公司每年至少有一半的净利润依赖于中国。
绿党长期以来一直对中共的专制统治和新疆人权问题表示关切。
中共外交部发言人毛宁上个月警告德国不要“将正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全的名义搞保护主义”。
大约一年前，“汉堡港口与物流股份公司”（HHLA）宣布，中远希望从HHLA收购汉堡的集装箱码头CTT码头35%的少数股权。
美国政治新闻网站“政客”（Politico）说，中远海运对汉堡港口的投资是中共政府更广泛的战略的一部分，目的是获得对“一带一路”贸易倡议至关重要的基础设施的控制权。
中远已经拥有欧洲最大的两个港口鹿特丹（Rotterdam）和安特卫普（Antwer）的股份，同时还控制着雅典的比雷埃夫斯港（Piraeus），并支持在鲁尔河（Ruhr）和莱茵河（Rhine）交汇的杜伊斯堡港（Duisburg）扩建内陆铁路码头的计划。
中远海运的各子公司也为中共的海军提供支持。
法国总统马克龙周五表示，欧盟必须重新考虑与中国的贸易对话，呼吁在中欧之间建立更公平的竞争环境。
“我们过去在向中国出售基础设施方面犯了战略错误。”马克龙在为期两天的欧盟峰会结束时表示。峰会将中欧关系列入议程。
