自2022年8月以来，巴菲特旗下的伯克希尔‧哈撒韦公司已多次减持比亚迪。
美国知名投资家沃伦‧巴菲特（Warren Buffett）加速抛售中国新能源汽车制造商比亚迪股票出现了明确迹象。
据港交所披露文件，11月1日，巴菲特旗下的伯克希尔‧哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）以169.87港元每股的价格卖出329.7万股比亚迪 H股，套现5.6亿港元，持股比例降至17.92%。
值得一提的是，就在此次减持操作披露的前一日，比亚迪股份刚刚披露了今年前三季度的业绩预告。
自8月以来，伯克希尔‧哈撒韦公司已多次减持比亚迪。
港交所首次披露是在8月30日，伯克希尔‧哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，均价277.1016港元每股，套现3.69亿港元，投资收益率超33倍。
9月2日，港交所披露文件显示，伯克希尔‧哈撒韦公司9月1日减持171.6万股比亚迪股份H股，均价262.72港元每股，价值4.5亿港元。
在此之前，巴菲特已持有比亚迪超14年，按照170港元的出售均价计算，出售获利超过20倍。
在巴菲特抛售股票的同时，比亚迪再遭全球最大资管公司减持。
据港交所10月18日披露的文件显示，美国投资管理公司贝莱德集团（BlackRock）对比亚迪股份H股的持股比例从6.21%降至5.85%。
比亚迪股份有限公司是王传福于1995年在广东深圳创建，目前是中国最大的新能源汽车制造商和手机代工厂之一。2008年，巴菲特旗下伯克希尔‧哈撒韦公司以每股8港元，买入比亚迪10%的股权，总作价18亿港元，成为比亚迪的第一大外资股东。
此后，巴菲特一直重仓比亚迪，还曾出席过比亚迪的新车发布等活动，为比亚迪站台。因此，伯克希尔‧哈撒韦公司的减持也引发过一轮比亚迪的股价大跌。
值得注意的是，目前，中国新能源汽车行业同比增速在持续放缓。据第一财经统计，今年6月〜10月新能源乘用车批发销量同比增速已经连续4个月出现下滑。
事实上，对于整个车市而言，今年“金九银十”的传统销售旺季均成色不足。中国汽车流通协会数据显示，10月消费旺季受疫情影响，汽车市场需求转弱，呈现“旺季不旺”特点。由于车市需求未达预期，10月经销商经营压力较大。
