进入冬季以后气温降低，而低温对汽车的影响还是比较大的，所以在进入冬季后我们有必要对爱车的一些地方进行个检查，特别是上了年纪的老车，更应该仔细检查，以免一些小问题发展成大毛病，多花冤枉钱，甚至影响行车安全。
1、防冻液
夏天气温高，冷却系统内部压力很高，会有一部分冷却液以水蒸气的形式流失掉。但此时冷却液量变化并不大，这是因为有些车暖风水箱入水口带阀门，夏天不用暖风的时候阀门关闭，暖风水箱里的冷却液从出水口补充到主管路了。
等冬天你一开暖风，冷却液就要往暖风水箱里补充一部分，此时冷却液刻度就会迅速降低。所以入冬开暖风后要及时检查一下防冻液余量，以免发动机高温。
2、防尘套
汽车上有多活动的球头、关节需要润滑，这些部位的润滑都是提前涂抹大量润滑脂并用防尘套保护起来持续提供润滑。而这些球头、关节在活动的时候防尘套会跟着一起运动，会被拉扯、挤压，冬天气温低，防尘套又是橡胶制品，很容易变硬从而导致损坏，一旦损坏就会影响润滑效果，最终导致零件磨损报废。
所以进入冬季去保养车的时候捎带着看下底盘，检查一下这些防尘套是否完好。汽车上绝大多数防尘套都在底盘上，所以其外表几乎都是一层干燥的灰尘。如果防尘套破裂的话内部润滑脂会流出来，导致表面变得油腻，这是判断防尘套是否破损的重要方法。
3、橡胶管路
对于有一定年限的老车来说，入冬后适时检查一下燃油管路、冷却管路、刹车软管是很有必要的。因为这些管路里有大量橡胶管，由于年限久，橡胶管本身就有一定老化，低温下很容易发硬变脆。
冷启动时发动机抖动比较剧烈，冷却系统和燃油系统的管路容易出问题。行驶中车轮弹跳，刹车软管会反复弯折，也容易出问题。
所以入冬后老车很有必要检查一下散热系统和燃油系统的管路，及时排查隐患。
4、玻璃水
有些城市冬天气温不是很低，玻璃水用不防冻的甚至用自来水都没问题，但是你要经常跑高速、跑郊区，那我建议你为了安全考虑还是换成稍微防冻一点的玻璃水吧。
因为郊区、高速上风都很冷，玻璃水喷到挡风玻璃上以后变成细小的液滴，被冷风一吹很容易瞬间结霜，这比挡风玻璃起雾要危险多了。
4、胎压
由于热胀冷缩的效应，入冬气温降低后胎压都会下降，这时候就要记得及时检查胎压了。
胎压低的危害很多，它会增加轮胎的滚动阻力从而影响动力和油耗。而且胎压过低时轮胎侧壁变形量大，不利于轮胎的寿命，而且跑高速时胎压低还更容易爆胎。
5、雨刷
很多车一到冬天雨刷特别容易坏，这不怪冬天，而是雨刷本身就已经存在问题了。只是夏天只下雨，雨刷刮水阻力小，所以勉强能维持住不坏。
而冬季气温低，雨刷胶条变硬，本身就容易损坏了，再加上冬季挡风玻璃上可能会有积雪、冰块、结霜，这些东西刮起来阻力很大，如果雨刷胶条本来就有问题，那基本上刮两三下就被扯坏了。
所以入冬后要及时检查雨刷胶条，如果胶条有开裂、破损一定及时更换，不然等用的时候坏了就得不偿失了。另外你动手能力强的话就没必要更换整条雨刷了，买个对应型号的雨刷胶条换一下就OK，不仅省钱，而且保留了原厂高质量的雨刷臂，可谓是一举两得。
6、电瓶
冬天电瓶最容易坏，其实绝大多数电瓶并不是真坏了，而是亏电而已。因为冬季发动机启动阻力增加，起动机需要更大的电流以产生足够的扭矩，这时候一些本来容量就不高的电瓶很容易由于过度放电而出现亏电现象。
所以入冬时应该检查一下电瓶，最直接的方法就是测量电压。根据以往经验，电瓶容量在50安时以上的，电压起码要维持在11.5伏以上才能保证启动发动机。容量在45安时以下的电瓶，电压起码要维持在12伏以上才能保证不掉链子。但这只是够用的标准，想要电瓶电量充足，电压起码要在12.6伏以上。
如果你的电瓶电压偏低，那么有条件的话用充电器给充一下电，没条件的话可以找个时间把要干的事情安排好，然后开车一路过去办事儿带充电。测量电压的方法很简单，买个带电压显示的车载手机充电器插在点烟器上，把点火开关拧到ON位置就可以检测电压了。
以上这6个地方是冬季比较容易出问题的地方，特别是一些老车，在进入冬季后检查一下是有必要的。
