图为新疆达坂城来的一处集中营，警卫在高大的哨站中间看。据信这些集中营与新疆的强迫劳动有关。
为了强化《防止维吾尔人强迫劳动法》（Uyghur Forced Labor Prevention Act）今年6月生效后的执行力，美国联邦参议院财政委员会已致信给包括特斯拉（Tesla）与福特（Ford）在内的全球八大车厂，要求公开相关供应链信息，彻查是否涉及来自新疆的强迫劳动力。
路透社22日报道引述参院财委会的信函，除上述两家车厂外，还包括通用汽车（GM）、日商丰田（Toyota）和本田（Honda）、德国的大众（Volkswagen）和奔驰（Mercedes-Benz）、克莱斯勒（Chrysler）母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）等大车厂首席执行官，都收到了询问有关中国供应链的问题。
参院财政委员会主席魏登（Ron Wyden）在信中表示，汽车制造商应仔细检查自身与所有和新疆有关的供应商有何关系，这点至关重要。他还指出，车辆若包含在新疆开采或生产的零件，“车厂不能够、也不应该让这些产品在美国贩售，除非经过尽职调查（due diligence）确认零件与强迫劳动无关。”
《防止维吾尔人强迫劳动法》生效后，美国初期的执法重点是放在棉花、多晶硅与西红柿，而现在国会将焦点转向汽车业的供应链。
魏登在信中引用英国雪菲尔哈伦大学（Sheffield Hallam University）稍早发布的一份报告，内容研究汽车业对于在新疆生产的钢、铝、铜、电池、电子产品和其他零件的利用情况。
报告指出，“从原料开采加工到汽车零件制造，车辆的每个部分几乎都必须受到更仔细检查，以确保与维吾尔人强迫劳动无关。”
报道引述美国联合汽车工会（United Auto Workers，UAW）本月稍早呼吁车厂将整个供应链移出新疆。“现在是汽车产业在新疆地区之外建立高道德供应链模式的时刻，让劳工、人权与环境都能受到保护。”
《防止维吾尔人强迫劳动法》是美国首次针对单一国家地区的产品启用“可反驳推定原则”（Rebuttable
Presumption），也就是要求进口商得“自证清白”，这也和众多劳工团体多年来推动企业应承担“人权尽职调查”（human rights due diligence）责任的概念相契合。
