过去3年，中国工厂和消费者市场受到“清零政策”的重创，严重拖累了经济。而在本月早些时候，中共突然放弃“清零”后，这种局势并没有改善。目前，在全国爆发的COVID海啸，使经济继续承受巨大压力。
2022年12月26日，在COVID-19大流行期间，一名身穿防护服的妇女走在北京的一条街道上。(Noel Celis/AFP)
分析师表示，未来几周可能是“最危险时期”。
COVID病毒的迅速传播迫使许多人待在室内，商店和餐馆里面空空荡荡。由于更多工人生病，工厂和公司也被迫关闭或减产。
凯投宏观（Capital Economics）分析师上周在一份研究报告中表示：“在全国范围内，街上的人数已经从本已低迷的水平急剧下降。”“这将影响需求。”
当北京突然放弃“清零政策”时，中国经济已经在苦苦挣扎。由于之前实施大范围封锁，11月的零售额已经萎缩，失业率飙升至6个月来的最高水平。
统计数据不乐观
美国有线电视新闻网（CNN）说，尽管中共高层最近表示，他们将在明年把重点转回在经济增长上，并押注放宽防疫措施以提振经济。但统计数据看起来并不乐观。
在12月的前几周，汽车和房屋销售都在下滑。中国乘用车协会的最新统计数据显示，从12月1日至12月18日，汽车制造商销售了94.6万辆汽车，比去年同期下降15%。根据中国金融数据提供商Wind的数据，上周，30个最大城市按建筑面积计算的房屋销售比去年同期暴跌44%。在北京和上海等一线城市，上周的房屋销售量同比暴跌了53%。
人们的出行也急剧下降。据Wind数据显示，自本月中旬以来，主要城市的地铁出行次数比去年同期下降了约60%。
根据交通部和邮政服务监管机构的统计数据，在全国范围内，卡车货运量和快递订单在过去一周都有所萎缩。
工厂也削减了生产；水泥和化纤等关键行业都报告了其现有产能的利用率下降。广发期货（Guangfa Futures）在一份报告中称，中国钢厂目前正在减产，行业协会的数据显示本月中旬产量下降，库存上升。
由于工人生病和缺乏订单，许多工厂已经被迫停工数周。
中国最大的电动汽车制造商比亚迪表示，由于更多工人无法工作，公司不得不每天削减2000至3000辆汽车的产量。
“COVID的爆发严重影响了我们的生产。”比亚迪副总裁廉玉波上周四（12月22日）在深圳的一个论坛上说。“我们20%到30%的员工生病在家。”
他补充说，该公司12月份的月产量可能会比目标少二万到三万辆。
靠近上海、拥有6,540万人口的工业大省浙江政府周日（12月25日）表示，每天有约100万例新感染。预计这一数字在未来几天将翻倍。
山东省东部的青岛市估计，每天有多达53万居民被感染。
中共国家媒体说，北京市政府表示，首都的发烧诊所数量已经从94家增加到近1300家。上海有2,600个这样的诊所。但人们一直担心中国不太富裕的城市是否有能力应对严重感染的激增，特别是在数以亿计的农民工预计在中国新年之前返乡的时候。
路透社报道，上海的一名林姓居民说：“我担心人流量会很大……（而且）疫情会再次爆发。”
凯投宏观分析师：未来几周可能是“最危险时期”
根据财新周一的报道，江苏省东部的几家家具厂已经告知员工提前放长假，回家过中国新年。中国新年假期正常是在1月21日至1月27日之间。
另据其它中国媒体报道，广东、浙江和山东等沿海省份多达60%的纺织和印染公司已经宣布将暂停生产，并有一个持续两个月的长假。这些省份是中国的主要制造中心。
CNN报道，凯投宏观分析师表示，未来几周可能是中国与COVID之战的“最危险时期”。
他们说，随着中国新年前农民工返乡，中国目前尚未处于COVID浪潮中的地区都可能很快掀起疫情潮。
“这将进一步压制产出。”分析师们说。
尽管科学家们目前还不知道病毒到底将如何发展，但担心变种的情况可能会发生。他们表示，它可能类似于现在正在传播的奥密克戎（Omicron）变体；它可能是菌株的组合，或者完全不同的东西。
