▲美国联邦航空总署（FAA）11日因断电造成电脑系统故障，导致全美所有起降或正在飞行中的航班受到影响。（图／CTWANT提供）
美国联邦航空总署（FAA）11日因断电造成电脑系统故障，无法更新向飞行员或空中任务发出的“航行通告”（NOTAM），导致全美所有起降或正在飞行中的航班受到影响。对此，运输部长布塔朱吉（PeteButtigieg）表示FAA当下随即停飞全美所有航班的做法是“正确的决定”，但此类中断不应该发生。
综合《路透社》与CNN Business的报导，据航班踪迹网站FlightAware的数据，截至美东时间11日上午10时，全美已有超过10000架次的航班误点、逾1300个航班遭到取消，包括西南航空、联合航空、达美航空和美国航空等航空公司都通报，当日至少有40%的航班误点或停飞。报导称，这是美国近20年来，首次出现全美航班因技术问题停飞的状况，业内人士甚至将它与2001年“911恐攻”后引发的危机相提并论。
FAA官员透露，当局进行初步审查后，认为是数据库文件受损引发了这起意外，目前仍没有证据显示，电脑系统故障是肇因于网络攻击。一位不愿具名的知情人士则声称，有一份档案同时引发主系统和备份系统故障，才导致电脑大当机。当局也将“进一步查明原因”，以避免相同问题再次发生。
美国运输部长布塔朱吉接受CNN采访时表示，FAA于美东时间11日凌晨2时左右发出“航行通告”后发现电脑系统当机，随即在美东时间上午7时30分左右宣布停飞所有班机，并在9时之前解除飞行禁令，他声称这个做法是“正确的决定”。
报导称，NOTAM是“航行通告”（Notice To Airmen）的缩写，是由本地的航空部门根据芝加哥公约第15条中关于航空资信服务的格式发出，作用为通知飞行员该空域或机场的特别安排、临时规定及运作程序的改变等。发出NOTAM的原因不外乎就是：对飞行构成危险（例如火箭发射、飞行表演及武装冲突等）、因元首专机的离开或到达而需要关闭空域、跑道关闭、地面导航设施因故障或检修等而暂停使用，以及军方飞行活动导致空域需要关闭等等因素。
对此，联合飞行员协会（APA）副主席托瑞斯（Chris Torres）则向《路透社》透露，班机误点的情形可能会持续到13日，“这起危机虽然已在美东时间上午9时解除，但并不意味着问题就会在当下一扫而空，因为这将引发连锁反应。”
