西班牙国家铁路（Renfe）先前签了2.58亿欧元（约新台币84亿元）的合约订做31辆火车，结果这批火车的体型太宽，“无法通过部分铁路隧道”。图为行驶在西国北部阿斯特利亚斯（Asturias）地区的列车。（资料照／TPG、达志影像）
西班牙国家铁路（Renfe）出大包，签了2.58亿欧元（约新台币84亿元）的合约订做31辆火车，结果这批火车的体型太宽，“无法通过部分铁路隧道”，引爆西国社会怒火。所幸这批火车仍在设计阶段，尚未交付生产，能将损失降至最低，不过这起“无法启齿”的灾难也让原订2024年交车的计划延宕至2026年。
综合欧洲新闻网（Euronews）、英国《卫报》（The Guardian）报导，西国地方媒体《商报》（El Comercio）1月下旬踢爆，西班牙国铁于2020年与运输工程制造商CAF签订一纸2.58亿欧元的合约，订做31辆通勤列车，以取代在西国北部阿斯特利亚斯（Asturias）及坎达布里亚（Cantabria）间行驶的老旧列车，不过后续发现，这批新列车的体型竟然太宽，“无法通过”部分铁路隧道。
De trenes demasiado anchos a retrasos en la entrega: claves del enfado en Asturias y Cantabria por sus nuevos cercanías https://t.co/DlSuznDC9p
— RTVE Noticias (@rtvenoticias) February 20, 2023
这个区域的地形属于多山地貌，铁路穿越山脉必须通过隧道，由于铁路是在19世纪建造的，当时的隧道大小不一，也不符合现代标准。
不仅如此，报导指出，CAF早在2021年3月就通报尺寸有误，不过西国当局似乎近期才得知这起错误，西班牙交通部长桑切斯（Raquel Sanchez）表示近期才知道出问题，西班牙基础建设秘书长弗洛雷斯（Xavier Flores）坦承几个月前得知这起事件。
坎达布里亚自治区主席李维拉（MiguelÁngel Revilla）痛批这起事件“糟到难以启齿”，目前桑切斯已经下令调查谁隐瞒错误。
所幸这批新列车仍处在设计阶段，尚未交付生产，不过原订2024年交车、营运的计划也将延宕至2026年，桑切斯也宣布，直到2026年交车，往来阿斯特利亚斯及坎达布里亚两地之间的交通全数免费。
