1码头空箱堆积
财新网最新报道了一个比较让人震惊的消息，长三角最大的集装箱制造厂太仓中集，原本的三条生产线，如今只有1条在转动，厂区内空箱堆积如山。
此外，全球最大的集装箱港口上海港，其洋山港大量空箱堆积，外高桥港区的空箱已经堆到了六七层高。
不仅如此，在财新网最近追踪的集装箱系列新闻中，还披露，空集装箱堆积在全国各大港口已经是普遍现象。2月份全国集装箱空置量达到了500万标准箱，是疫情前同期的两倍。
疫情三年，全球出口需求压缩，集装箱的生产却仍在继续，导致供大于求。
与收入直接关联的楼市，同样氤氲在不确定性当中。
2出口跳水
中国各大港口空置集装箱堆积如山，其反映在出口数据上，便是出口跳水。
国家统计局最新披露了2022年统计公报，数据显示，全年货物进出口总额420678亿元，比上年增长7.7%。其中，出口239654亿元，增长10.5%；进口181024亿元，增长4.3%。
全年无论是进口还是出口，都是增长的。但若从单月数据来看，下半年便是中国出口的拐点。
7月出口增速仍是两位数，到8月份直接掉到了个位数，此后一路下行。10月份出口转负，下跌0.3%，11月份下跌8.7%，12月份下跌9.9%。
进入1月份，又如何？国家统计局和海关总署尚未披露数据，但香港公布了数据，间接揭露了答案。
2月28日，香港统计处披露：
2023年1月，香港对外贸易出现了70年来最大的跌幅（1953年9月以来）。其中出口下跌了36.7%，进口下跌了30.2%。
一个月下跌36.7%，创70年来新低。的确够震惊。市场传言，1月份内地的出口下降了四成，从香港出口跳水来看，只能是细品了。
我们都知道，香港是中国对接世界的窗口。改革开放以来，中国吸引的60%以上的外资，是通过香港进入内地；中国对海外的投资，有接近60%是通过香港进行。
香港这些年来，一直都是中国内地与世界的中转站。其做的是转口贸易，内地大量的货物出口，是通过香港进行的。
换句话说，香港出口的大跳水，其反映的便是内地出口的大跳水。
根据国家统计局披露的数据显示，中国内地出口货物中，出口至香港的出口额为19883亿元，占出口比重8.3%。
这其中，香港本土消费的产品不值一提，大部分是通过香港再转到了国外。
是什么原因导致出口进一步跳水的？
在之前写大基建的文章中，我说过很多次，主要是世界局势。
如今世界秩序撕裂，火药味十足的局面下，不确定性仍是主色调。俄乌战争仍没有看到尽头，而且北约对俄罗斯的制裁越发严厉，拜登近日访问乌克兰和波兰，日本首相也准备去基辅会见泽连斯基。
欧美对乌克兰的新一轮军事支援已启动。总而言之，世界再也回不到从前。
这种背景下，全球经济复苏仍举步维艰。世界经济不复苏，我们的出口就难以复苏。
