中国比亚迪电动车资料图。
中共大力扶植新能源汽车，但随着经济下滑，新能源车销量暴跌。动力电池产业随之出现产能过剩的情况，许多工厂纷纷减产，人员也在流失。
中国汽车协会数据显示，今年1月，新能源汽车产量和销量分别为42.5万辆和40.8万辆，比上月暴跌46.6%和49.9%，年减6.9%和6.3%。
新能源车衰退随即传到到上游供应链。中国汽车动力电池产业创新联盟数据指，1月动力电池装车量16.1GWh，比上月大减55.4%，年减0.3%。
陆媒引述业内人士分析指，近两年锂电产业链大幅扩产，随着新能源车行业降温，今年电池行业将出现产能过剩。
报导引述消息指，动力电池大厂中创新航因为订单不足导致部分员工离职。另一个动力电池大厂宁德时代的产能利用率也开始下滑。根据年报，2022年末宁德时代电池系统产能利用率为83.4%。
业内人士透露，今年以来，多家电池企业已下令部分生产基地产线停工。当前很多电池企业都在去库存、缩产能，出现产线停工、人员流失等情况。
业内人士还表示，目前的情况只是开始，未来产能过剩将从低端市场向高端市场蔓延，中小电池商将面临较大风险。
三线动力电池企业员工透露，公司今年上半年基本没有招人计划，感觉行情比前两年要差。
一名锂电业的招聘人员透露，动力电池业的热度已经明显降低，诸多企业早在去年下半年就开始缩减招聘需求。
随着中国经济整体下滑，传统动力车也出现产能过剩。目前中国燃油车行业为了生存，正在疯狂降价促销，被称为“自杀式降价”。有的车型相当于打六折出售。
