2023年1—2月,中国的车辆购置税同比下跌了32.8%。图为2022年12月30日,广州国际汽车展览会。(STR/AFP)
中国1—2月经济数据被公布的同日,中共央行宣布于3月27日降低部分金融机构存款准备金率0.25个百分点,预计约释放5,000亿(约合750亿美元)的长期资金。专业人士认为这样的“大水漫灌”只能拉动经济数据,对经济发展不利。
中共财政部国库司于3月17日发布“2023年1—2月财政收入情况”称,国内消费税同比下降18.4%,个人所得税同比下降4%,国有土地使用权出让收入同比下跌29%,而政府的一般公共预算支出中,债务付息支出同比增长27.3%。
数据显示,中国的内需继续走低,居民收入下降,房地产市场也继续低迷,而政府负债规模则继续扩大。
1—2月经济数据被公布的同日,中共央行宣布了2023年的首次降准,除了已执行5%存款准备金率的金融机构外,其余金融机构自3月27日起降低存款准备金率0.25个百分点。下调后的金融机构加权平均存款准备金率约为7.6%。中共央行的上一次降准是在2022年12月5日,降准幅度也是0.25个百分点。
存款准备金率是金融机构按规定向央行缴纳的存款准备金占其存款总额的比例。中共央行通过调整存款准备金率影响金融机构供应信贷资金,因此可间接调控货币供应量。
天钧政经研究员宋维骏(Albert Song)3月20日对大纪元表示:“1—2月,广义货币供应量(M2)同比增速连续两个月超过12%。在货币供应量如此高速增长的情况下,再次降准释放流动性,可以说是‘大水漫灌’。”
“此次降准为全面降准,大约释放5000亿元左右的基础货币。如果考虑货币乘数(货币供给量对基础货币的倍数关系)的因素,最终产生的广义货币供应量或达到4万亿元(约合6,000亿美元)。”
基础货币(money base)是商业银行通过现金存款来发放贷款、办理贴现或投资等业务活动派生贷款的基础。商业银行体系的准备金(库存现金和准备金存款)属于基础货币。基础货币还包括流通领域被社会公众持有的现金。
官方还称,消费税中,车辆购置税为397亿元(约合60亿美元),同比下跌了32.8%——与2020年1—2月中国疫情爆发时的车辆购置税同比降幅相同,并且税额还少了54亿元(约合8亿美元)。
汽车市场“一叶知秋”
为拉动汽车消费,中共多个地方政府在2023年继续或加大了汽车消费补贴。如山西省运城市1月1日就启动发放汽车消费补贴;浙江省江山市于3月6日起将发放总计1,000万元(约合150万美元)汽车消费券,买车者最多可获补贴8,000元(约合1,200美元)。
北京市在2023年继续2022年推出的汽车置换补贴,符合条件的可以获得8,000元或10,000元(约合1,500美元)的补贴;并且于2月28日晚启动了“2023北京消费季”活动,推出的千项企业促销活动,就包括汽车促销。
中共地方政府加大补贴的同时,中国汽车市场2023年一开年就开始了价格战。特斯拉1月6日宣布降价;小鹏汽车1月17日公布了全系价格降价;赛力斯和华为联合设计的问界汽车随后官宣降价;蔚来汽车2月1日也开始降价,最高降幅超过10万元(约合1.5万美元)。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布的2月份的厂商批发销售信息显示,比亚迪汽车和长安汽车分别排在第一、第二;零售销售中,比亚迪汽车仍排名第一,长安汽车第三。但即便是排名数一数二的比亚迪和长安汽车,也分别于3月9日和10日先后官宣加入降价潮。
汽车产业是中国经济的支柱产业之一,其产业链庞大,因此汽车消费增长可拉动经济增长。但今年虽然各方加码刺激汽车消费,1—2月的车辆购置税仍下跌了三成多。
宋维骏认为:“靠‘放水’和提高基建投资只能拉动中国经济数据,对中国经济的健康发展是不利的,会导致资金在金融系统空转、整体经济脱实向虚等弊端。现在经济状况主要是信心不足,商业、投资和消费信心不足,这是亟待解决的问题。”
所谓金融空转是指资金在金融体系内流转,谋求高收益的机会,而不是流入实体经济。资金空转会使实体经济更难获得低成本的金融市场资金,导致其资金使用成本增加。中共统计局官方解释称,工农业和服务业都属于实体经济。