随着中共在全球扩张势力，缅甸南部的科科群岛引发了关注。新的卫星图片显示，饱受内战摧残的缅甸正花费数百万美元来升级其中一个偏远岛屿上的跑道和军事设施，专家指这可能与其最亲密的盟友中共有关。
缅甸南部的科科群岛（Coco Islands）。(Google Maps)
科科群岛（Coco Islands）位于安达曼群岛的最北端，战略位置极其重要。大科科岛（Great Coco）是岛屿中最大的一个。
科科群岛距离安达曼和尼科巴群岛中的印度军事设施仅55公里，距离狭窄的马六甲海峡1200公里。而马六甲海峡海峡位于马来西亚和印度尼西亚之间，每年很大一部分全球贸易通过该海峡，包括北京的大部分石油和天然气进口。
如果中共能够进入大科科岛的空军和海军设施，它将挑战关键的国际海上交通线（SLOC）的力量平衡。SLOC是描述港口之间用于贸易，后勤和海军的主要海上航线的术语。
印度智库“观察家研究基金会”（Observer Research Foundation）的分析师巴鲁阿（Darshana Baruah）在2015年警告说，对中共来说，他们可能找到一种方法来减少对马六甲海峡的依赖。
这也是对缅甸在偏僻的大科科岛进行莫名其妙的扩张和项目的一个解释。鉴于执政的军政府面临的生存危机，在那里投资一定有迫切的原因。
最近的卫星照片显示了两个新的机库，新的住宿设施，以及一条新的通往大科科岛最南端的道路。
对安达曼和尼科巴群岛的掌控，使印度的东部舰队在孟加拉湾拥有指挥权，并控制了印度洋通往马六甲海峡的通道。长期以来，北京对其依赖的航运必须通过马六甲海峡或其它印尼的狭窄水道表示担忧。
所以中共积极“改善”与印度洋各国的关系，从西部的吉布提、巴基斯坦，到中部的斯里兰卡和马尔代夫，再到东部的缅甸。
中共已经在吉布提拥有重要的海军和空军设施。巴基斯坦的基地正在建造中。人们对中共对斯里兰卡一个主要港口的“债务陷阱”控制以及对马尔代夫的类似过度投资表示极大的担忧。
现在，中共所需要的只是马六甲海峡的“绕道”。尽管缅甸军政府面临危机，但北京正在加倍努力发展中缅经济走廊，这将为中国南方提供直接通往印度洋的通道。
“如果缅甸完全建立起这个基地，就可以对进出安达曼和尼科巴群岛的航班进行监视”，独立的国际智囊团“查塔姆研究所”（Chatham House）在一份新报告中指出，鉴于中共完善的情报工作，来自大科科岛的当地情报可能会流入上海。
查塔姆研究所报告的作者赛蒙（Damien Symon）说：“（大科科岛上的）扩建空军基地提供了一种可能性，即印度可能很快就不得不与监视其军舰动向的Tatmadaw（缅甸军队）作斗争。”
“缅军对科科群岛的军事化，再加上中国（共）在（缅甸）内陆更广泛的发展，可能会对印度及其海军构成重大的安全挑战。”赛蒙补充说。
