图为富士康标志。
近期有关富士康裁员的传闻不断。最近，陆媒探访发现，苹果手机iPhone最大代工厂富士康郑州科技园员工配套生活区“豫康新城”变得死寂。随着印度产iPhone的比重愈来愈高，富士康郑州厂的员工数量大减，有员工说：“比年前少了一半多”。
位于郑州市航空港区（下称“港区”）凌空街的豫康新城，是10多年前富士康入驻港区之后，最早承接富士康员工的生活居住区之一。其热闹程度被看作是富士康郑州运营的晴雨表。豫康新城以商业街为分界线，分为南北两区，共50多栋住宅。
《第一财经》4月14日报导，已经在富士康工作了快10年的仓库职员冯建（化名）表示，过去在富士康的用工高峰期，曾有近10万人在这里居住。餐馆、网吧、超市以及KTV、酒店等逾百家店铺，遍布商业街。
最近，有关郑州富士康的各种传闻流传于坊间。4月6日、4月13日，《第一财经》记者先后两次探访豫康新城，均未看到有富士康员工出入。
富士康郑州园区的员工数量一度多达30万人，为了安置更多人员，港区又先后兴建了多个宿舍区。曾在商业街开设面馆的李现（化名）表示，前些年，豫康新城入住的员工数量多的时候，自己的生意很不错，扣除房租、工资、食材费，每月也能有两三万元人民币的利润。
现在，豫康新城商业步行街变得空荡荡，几乎看不到人，两边的店铺几乎都停业，有的干脆挂着出租、转让的讯息。没人的最直接原因是员工数量下跌。
4月13日上午，在富士康郑州科技园，多名富士康员工表示，即便不与高峰期的30多万员工相比，如今仍在岗的富士康员工数量，也比去年减少了很多。
“现在的人比年前少了一半多”，在富士康周边部门任职的钱均（化名）表示，本来往年的3、4月份，就是用工淡季，但今年的淡季，人又比往年少得多。一方面是今年富士康在完成定单交付后，降低了“返费”（招人奖金），很多人就离职了；另一方面是，现在很多新产品还在优化开发阶段，没安排员工加班，用工量也少；至于第3个原因，则是部分产能转移到印度等地后，减少了用工需求。
钱均指，以往富士康也在印度建有代工厂，但规模很小，近年来，扩建力度愈来愈大，如今已开始生产手机。为了让印度厂区快速运转，富士康还从郑州、深圳、台湾地区等地调派一些部门负责人，到印度负责招募、培训当地工人。多位在富士康上班的员工表示，目前仍在园区上班的员工，仅剩六七万人。
多名在富士康郑州园区上班的工人证实，目前，豫康新城未有入住同事，而之前一些仍在住的员工，则被搬迁到其它宿舍区，以方便管理。目前，豫康新城处于内部重新装修阶段，以便在旺季接纳入住员工。
“折腾一年，可能也就（其中）一两个月的生意会好一点儿。”在商业街开店的店主杨艳（化名）抱怨说，豫康新城刚建好那会儿，自己也抱有很大的期望，觉得能守着富士康的几万名员工，随便干个小生意也能养家糊口，于是，她和老公凑钱买下了商业街上的一间门面，想着从此再也不用给房东打工了。
郭刚（化名）是在商业街为数不多的仍“开”着店门的店主，不过，郭刚却说，这个所谓的“店”，早已不再营业。
郑州富士康在去年疫情封控期间发生员工避疫“逃亡”事件。此后富士康出现招工难的情况。
另外，苹果公司正加速供应链移出中国，目前在印度生产近7%的iPhone，而2021年印度iPhone产量估计仅占其全球产量的1%。富士康近年还逐步把产能扩至越南、墨西哥等地。
4月6日，第一辆“郑州产”比亚迪汽车在航空港区兴港新能源产业园下线，根据规划，比亚迪将在港区投资近百亿元，建设一个年产百万辆的新厂。未来的港区，将以新能源汽车龙头企业为核心，布局全产业链，在港区建成新能源汽车产业集群。
