2023年3月20日，北京街头上美团外卖员不断刷手机，希望尽快接到单。
中国经济持续下行，导致各企业近年来纷纷裁员，而此前不被看好的外卖员、快递员、网约车司机逐渐成为“香饽饽”。如今在失业大潮席卷之下，中国网约车市场已“人满为患”。
湖南省长沙市交通运输局近日发布通告称，自5月16日起，全市暂停受理网约车运输证新增业务，此前已受理的，按正常流程予以办理。
5月4日，海南省三亚市同样暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。三亚市交通运输局在相关公告中称，网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和，决定暂停受理相关业务。
不仅长沙、三亚发出风险预警，近期济南、遂宁、东莞等多个城市相继发布了网络预约出租汽车行业风险预警的通告，提醒从业者谨慎“入场”。
据“时代财经”报导，早在一年前，上班相对自由的网约车还被诸多人士视为灵活就业人群的选择之一，如今不少城市已经暂停受理相关业务。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2023年4月30日，全国共有309家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证540.6万本、车辆运输证230.0万本。
仅仅两年半时间，全国取得经营许可的网约车平台增加102个，增幅达49%，发放的网约车驾驶员证增加286.1万本，增幅为112.4%。但全国订单总量却没有明显增加。
失业大军涌入外卖骑手收入腰斩
此前，送外卖、送快递、跑网约车，曾被很多职场人视为一条后路。尤其是这两年就业形势严峻，大小企业纷纷裁员，外卖员、快递员、网约车司机更被很多人真的当成了人生退路。但是现在，外卖行业也急剧饱和。
在连遭中共监管重击后，中国网约车巨头滴滴出行近日公布去年的经营业绩，2022年滴滴出行实现营业收入1,408亿元（人民币，下同），同比下降19%。2022年净亏损为238亿元，上年净亏损为493亿元。此前滴滴出行被曝将大幅裁员。
此外，根据美团财务数据显示，该公司2021年亏损高达235亿元，而且在经过调整后亏损仍然高达156亿元。去年也传出这家外卖巨头将大规模裁员的消息，令不少人震惊。
今年4月，广东汕尾市的美团外卖小哥们因为不满单价和待遇降低进行集体罢工，而美团高价调集周边骑手送外卖，引起汕尾本地骑手的不满，这一事件冲上热搜榜。
据“界面新闻”旗下媒体号“每日人物社”上月报导，近期探访多位外卖骑手，他们因为不同原因选择了这份工作，其中不少都来自失业大军。
比如28岁的新手外卖员罗颂，今年初开始干了两个月，就发现他这样的新骑手太多了，美团北京的50万个岗位光速饱和，竞争进一步加剧。
他所属的站点是繁华的北四环商圈，但一天订单量也只有2300单左右，平均每个人只能跑30单，而且集中在中午、晚上用餐高峰，其它时间几乎没有订单。招聘广告中的月入一万八只是空中楼阁，他现在一个月到手最多也不超过8000元。
但这已经是很好的情况了，一位20岁的姑娘为了挣大钱来跑外卖，结果两天只跑了17单。还有人一天跑了18单，收入只有100多块钱，但电动车租金、宿舍房租、物价一个不少。
还有人拼尽全力，在大雨中一天跑了50多单，赚了400多块，但却送错了2单，因为差评被罚1000元，并且强制下线7天。
