全球电动车市场竞争越来越激烈。（示意图）
大陆电动车产业厮杀惨烈，整体市场已进入淘汰赛，小鹏汽车董事长何小鹏示警5年内有超过百家车企阵亡。英国金融时报记者怀特（Edward White）撰文分析指出，外资车企在大陆的好日子已经结束了。
该文章表示，对于大多数外资汽车集团来说，在大陆的好日子已经结束，像是大众、福特和丰田等公司在大陆遭遇了两个根本性的转型，包括消费者放弃传统汽车的速度，以及大陆本土电动车集团崛起。
值得关注的是，大陆制造的电动汽车制造商发展迅速，他们正以惊人的速度超越传统的外国竞争对手，Automobility数据显示，今年电动车市场销售量近三分之二是由四家大陆集团和美厂特斯拉制造，其中比亚迪市占高达38%，有望在2023年取代福斯夺下冠军宝座。
汇丰银行驻北京资深分析师Yuqian Ding强调，比亚迪和特斯拉是赢家，对于仍在努力从大陆传统汽车中赚钱的车企来说，这是不祥之兆，尤其特斯拉去年发起价格战只会加剧这些趋势。
文章提到，福特正在减少对大陆的投资，这是惊人的让步，在此背景下，2023年有望成为大陆品牌在当地销量超过外国汽车的第一年。文章最后总结，大陆今年有望超过日本，成为世界最大的汽车出口国。
