中国经济不振，贫富差距持续拉大。今年前5个月，人民币30万元（约新台币130万元）以上的高端汽车销量突破100万辆，比去年同期暴增35.1%。相形之下，30万元以下汽车仅成长0.5%。
陆媒快科技今天引述中国乘联会近日发布的市场分析报告指出，今年前5个月，30万元以上车型累计零售销量高达104.6万辆，比去年同期暴增35.1%。
相形之下，30万元以下车型累计销量658.7万辆，仅增长0.5%。
报导指出，随着高端车型销量的暴涨，30万以上汽车市占率也明显扩大，2020年占比仅9.5%，2023年第一季占比已经高达13.9%。也就是说，每7个人就有一人购买30万元以上的汽车。
报导提到，目前中国新能源汽车渗透率已超过1/3，这在30万元以上市场同样成立。2023年前5个月，30万元以上新能源汽车销量33万辆，在104.6万辆中，比重同样是1/3。
而且30万元以上新能源汽车销量成长更为夸张，今年前5个月比去年同期大幅成长121.8%。
报导出炉后，“我国今年已有100万人买30万元以上汽车”登上微博热搜榜引发热议。中国网友在新闻讨论串多指向贫富差距拉大；“不就是有钱的更有钱，底下更穷么”、“不买房原来是去买车了”。
中共公安部数据显示，2022年中国大陆汽车保有量为3.19亿辆。
不过，中国过半家庭是无车阶级。“中国人口普查年鉴－2020”数据显示，中国大陆无车家庭比例为58.24%，2000多万户家庭没有汽车。
其次，对中国普通家庭来说，20万元的汽车已经是“天花板”。“年鉴”数据显示，有33.9%的家庭汽车价格在20万元以下，占全部有车家庭的81.2%。
数据显示，中国拥有30至50万元高端汽车的家庭，占全部有车家庭的5.2%；拥有50至100万元豪华汽车的家庭，只占全部有车家庭的2.1%；而拥有100万元以上超级豪华汽车的家庭，仅占全部有车家庭的0.65%。
