特斯拉的Model Y已成为2023年第一季度全球最畅销的汽车。图为2022年3月22日，德国格林海德（Gruenheide），特斯拉超级电池工厂“Gigafactory”揭幕式上展示一辆特斯拉Model Y电动汽车。(Patrick Pleul/Pool/AFP)
特斯拉中国车厂近日再次开启降价促销模式后，中共工信部召集特斯拉等中国车企签署承诺书，要求这些车企不得“肆意降价”。
7月6日，在2023中国汽车论坛上，中共工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴提到，工业和信息化部指导中国汽车工业协会，联合行业龙头企业，签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。
在中共有关部门的见证下，特斯拉、一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等中国主流汽车企业高层，现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。
中共工业和信息化部的官员要求中国车企：“不以非正常价格扰乱市场竞争”“避免肆意降价等乱象发生”。
据中汽协方面介绍，上述参与签署承诺书的企业拥有中国汽车市场90%的销量。
中共工信部要求上述龙头车企签署不得“肆意降价”的承诺书被认为是矛头针对特斯拉。
对于中共的做法，网友热议：“联合割韭菜”“联合垄断”；对于特斯拉降价，有网友表示，“我支持特斯拉”“还是你们中国人对自己狠啊”；还有抱怨“房子不能降，车也不能降，工资可以降”……
（微博截图）
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特斯拉大幅降价中国车企卷入降价潮
就在中共当局限制特斯拉等中国车企“肆意降价”的前夕，特斯拉中国官网及社交平台7月1日宣布，用户购买全新Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。
这并非特斯拉首次宣布大幅降价。
自今年以来，特斯拉在全球范围内多次调整售价。除在美国本土外，特斯拉中国车厂也多次宣布降价，震动业界。
特斯拉以价换量的营销策略带来了立竿见影的效果，但同时也给中国车企带来巨大的压力，几乎所有中国车企都参与了降价潮。
实际上，中国新能源车不盈利，是行业普遍情况。从上市公司财务数据来看，无论是蔚来、小鹏、理想、零跑等造车新势力，还是依托传统车企的北汽蓝谷，无一不在持续亏损。
此外，据全国工商业联合会汽车经销商商会在2022年开展的一项调研显示，2022年有55%左右的汽车经销商集团经营亏损或严重亏损，仅有不到20%的经销商实现盈利，据不完全统计，全年有二千多家4S店闭店退网。这种情况在今年将更为突出。
有分析认为，这反映了中企经营不善。而特斯拉降价带动所有中国车企降价，为中国民众买车带来了实惠，中共官方给所有车企立规矩“禁止肆意降价”，说明中共肆意干涉市场规律，只为纳税的车企谋利益而忽视百姓的利益。
