电动车大厂特斯拉（Tesla）的自动辅助驾驶系统“Autopilot”正面临联邦车辆安全监管机关更多的调查。29日揭露的文件显示，全美公路交通安全管理署（NHTSA）要求特斯拉解释，为何提供软件更新，让驾驶人可以将手离开方向盘更久一些，增加撞车风险。
NHTSA是在7月26日发文给特斯拉，要求回答，但没有勒令特斯拉召回车辆。NHTSA给特斯拉的公函中指出，管理局发现特斯拉推出一种Autopilot配置，启动该功能后，驾驶人就可在驾车时，延长使用Autopilot的时间，手不必扶著方向盘。
NHTSA在信函中写道：“这会造成控制松懈…可能导致更大程度的驾驶人疏忽与无法正确监控Autopilot。”NHTSA发文时要特斯拉限期于8月25日之前回复。彭博资讯报道，特斯拉有在期限前呈交了保密回复，采访特斯拉对这件事的评论时，特斯拉没有立即回应。
NHTSA询问特斯拉，相关软件更新是何时提供给车主，涉及多少辆车，特斯拉为何要车辆安装这样的软体，以及下载使用该软体后，车辆因而发生碰撞事故或险些碰撞的资料。
特斯拉的自动辅助驾驶系统Autopilot是在2021年就开始受到NHTSA的调查。NHTSA代理局长Ann Carlson上周曾对路透表示，调查结果近期就将公布。
特斯拉今年稍后会因一宗官司，到法庭上辩护自家Autopilot的安全性。该诉讼指控特斯拉的Autopilot功能失灵，导致车祸死亡事件。
主要车厂现在竞相开发技术，让驾驶人在特定的条件下，手可以不必放在方向盘上。通用汽车（GM）、宾士（Mercedes-Benz）等车厂都在辅助驾驶上挑战特斯拉，他们采用比特斯拉更多的监控系统，来确保驾驶人眼睛要持续盯着路况、并且随时可以取回控制权。
