联合汽车工会发动罢工，许多消费者担心自己的权益是否受损。（美联社）
近期之内打算买车的消费者，是否将受联合汽车工会(United Auto Workers，UAW)罢工影响？有线电视新闻网(CNN)15日报导，汽车经销商仍会照样开门营业，如果罢工时间拖长，车辆售价恐将进一步攀升。
CNN报导，有买车计划的消费者需要注意的要点包括：
汽车经销商照样开门营业
即时是首当其冲的三大车厂通用汽车(General Motors)、福特(Ford)和斯泰兰蒂斯(Stellantis)，经销商依然照样营业，因为经销商采独立运作，并不隶属于特定汽车品牌的制造厂。
考克斯汽车(Cox Automotive)经济学家史莫克(Jonathan Smoke)说，绝大多数经销商的车辆库存，都还足以支撑未来几周的销售；这波罢工对经销商的影响，并没有新冠疫情或芯片短缺的冲击那般庞大。
另外，许多新车经销商同时贩卖二手车，即使新车生产全面停摆，还是有车可卖给消费者。销销商的维修部门持续运作，但零件供应可能受到波及。
汽车售价可能变得更贵
并不是所有车厂都面临罢工，丰田(Toyota)、宝马(BMW)、现代(Hyundai)、日产(Nissan)、特斯拉(Tesla)、富豪(Volvo)、速霸陆(Subaru)的美国车厂都继续维持生产，这些车厂的劳工都没有组成工会。
库恩斯汽车与露营车集团(Kunes Auto and RV Group)首席运营官库恩斯(Scott Kunes)说，经销商目前对于日本、南韩品牌车辆的库存，比以密歇根州为基地的美国车库存来得低，但当美国车的库存量开始降低时，价格压力就会出现。
市调机构J.D Power产业分析师乔米尼(Tyson Jominy)说，如果罢工时间拖长，车辆售价将攀升，虽然不会到达芯片短缺期间的价格高峰，但在最糟糕的情况下，售价可能相当接近当时的高点。
并不是所有汽车制造都立即停止
三大车厂在加拿大、墨西哥的工厂将持续运作，直到来自美国厂的主要零件用罄。
下单订车之后等待时间拉长
已经下单但车辆尚未生产的消费者，等待取车的时间将拉长。
消费者对于购买选项不妨保持弹性
罢工拖长将让选择变得有限，消费者不妨就展示区仅存的少数“丑小鸭”(ugly duckling)车款向经销商展开议价。
