01
5天6夜，金正恩结束了第二次访俄之旅。
坐战机，看火箭，摸潜艇，80后边走边看，收获满满。
一来一回，20节防弹列车从朝俄友谊大桥上呼啸而过，划破江面的宁静。
这是一座特殊的大桥，它距离我们仅在咫尺，却死死锁住我们近百年。
守着最近的出海口，有着最好的河道，却因为一座桥，望洋兴叹。
大桥建于1950年，横跨在图们江上。
一开始，这是木制桥，1959年，苏联将其改建为钢筋混凝土钢架铁桥。
原本，别人在自家土地上建桥，我们没什么好说的。
但是，这座桥从一开始就不简单。
通过图片，来看仔细。
图片右边的河流就是图们江，大桥横跨南北。
大桥的左边是俄罗斯，右边是朝鲜，远处是日本海。
我们都知道，自从海参崴被抢走后，吉林黑龙江就没有了出海口。
原本，吉林珲春距离日本出海口，仅仅15公里，非常近。
顺着图们江，船只可以直接进入日本海，航行天下。
但可惜的是，江面上横空出现了一座桥，就如同一只大手，死死地掐住了我们的脖子，近在咫尺的出海口被活活给堵住。
为什么这么说呢？
因为大桥虽然全长530米，设有8个孔，但仅有3个通航孔。
过少的通航孔，势必导致通行效率低下。
但这还不主要的，最主要的是桥的高度：
从水面到桥底，还不到10米。
这样极低的高度，也就意味着只能通行小船。
图们江是中国北部一条重要的流域，总长525公里中的510公里都在中国境内，具有极高的航行意义。
九一八之前，珲春港出海船只每年就有1400艘，从图们江出日本海抵达上海，仅用4天即可。
可是，自从这座桥建成后，稍微大一点的商船就被卡在这里，只能看着近在眼前的大海。真可谓：
一座桥，死死锁住了我们的出海口。
02
我们无法说苏联当初是否故意这样设计，就为了卡住我们。
但放眼历史，俄罗斯民族确实有建桥封锁别国出海口的传统。
2015年，俄罗斯在刻赤海峡上建了一座桥。
俄罗斯为什么要建这座桥呢，明面上，是为了连接俄内地与克里米亚，这是客观因素。
但实际上，俄罗斯的小心思并不是没有。
克里米亚本是乌克兰的，2014年，被俄给抢过去了，乌心里自然不舒服。
俄乌之间有个亚速海，乌克兰一半海岸线都在亚速，乌方大型军舰都需通过刻赤海峡出海。
虽然俄乌是邻居，但两家素来不和，克里米亚到手后，刻赤海峡就归俄方了。
结果，俄罗斯转手就在海峡上架起了大桥。
更要命的是，大桥的高度非常低，距离海平面只有35米。
这么低的高度，基本上就杜绝了大型船只，更别说乌克兰的军舰了，根本就出不去。
只用这一招，俄罗斯就将亚速海变成了内湖，让乌克兰在亚速海的军舰成了摆设。
你说俄罗斯是为了连接两地吧，当然有这想法。
但你说他是故意刁难乌克兰吧，也是没跑。
你看，在图们江上建桥锁住我们，又在刻赤海峡建桥锁住乌克兰，俄罗斯就喜欢干这事。
实际上，俄罗斯虽然国土面积很大，但北边是北冰洋，意义不大。
所以他们自古就对出海口极度渴望，不断推进领土，很大程度上就是期望把自己变成海洋帝国。
彼得一世就曾说：
只有陆军，君主是一只手；有了海军，才能成为两手俱全的人。
清朝时，吉林黑龙江都是滨海省份，海岸线漫长。
俄罗斯通过北京条约，强占中国领土40多万平方公里，将他们的国土推进到图们江，将海参崴揽入怀中。
今天的海参崴，是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市，太平洋舰队就驻扎在那里。
自己得到了出海口，按理说可以消停了吧，可是他又架桥，把我们在东北的出海口给封锁了。
这叫什么，只准我有，不准你有。
这个民族这股强盗般的劣性，放眼全球都无人能敌。
03
2022年，中国人大的王文教授在海参崴，对俄罗斯官员说：
中国有个省叫吉林，距离日本海才15公里，却被俄罗斯锁住了。
这句话听来，让人莫名伤感。
要知道，这些都曾经是我们的国土，如今却要受制于人。
如果说，丧失外东北领土，进而失去日本海出海口，那是历史的遗憾，无法改变。
那么，朝俄友谊大桥的横空出世，则是现实的无奈。
今天的东北，除了辽宁的几个港口，海港的缺失严重制约了东北经济发展。
有人问，既然这些年中俄关系处得这么好，为何这个问题就不能改变呢？
实际上，1991年，中苏签订了一个协议，规定中方船只可以沿图们江往返航行。
但是，大桥横在那里，桥高困在哪里，难题无解。
今年5月，中俄再次达成协议，海参崴成为内贸货物跨境运输中转口岸。
这意思是说，东北不是没有出海口吗，可以先将货物先运到海参崴，然后再从那里中转出海。
不少人为之欢呼，说东北内陆终于打开了出海通道。
这话说的，好像东北没有出海口一样，辽宁大连营口，曾经都是中国10大港口。
而且，从吉林到海参崴公路866公里，可到大连只有679公里，到营口更是只有479公里。
除了路远，到海参崴的铁路，也没有到大连营口便利。
而且，货物出国，还要有系列的手续，并要多交税，成本大大增加。
除了中俄合作，路途远，手续繁杂，且要交税，实在没看出这有什么值得可欢呼的。
哪有从图们江直接出海来的方便快捷？
毕竟，从吉林珲春出海，只有区区15公里，然后就可以纵横大洋。
振兴东北喊了很多年了，中俄合作开发远东，当然意义重大。但是：
如果打通图们江，让吉林黑龙江的货物能直达日本海，意义可能会更大。
在中俄合作无上限的背景下，这道枷锁能最终打开吗？
不知道。
不过，据说俄朝又在协商，准备在图们江上再修建一座公路桥。
如果一旦建成，算是再上一道枷锁。
04
不过，一直给别人上眼药的俄罗斯，终于也要难受了。
在芬兰和爱沙尼亚间建一座大桥，连名字都想好了，就叫芬爱友谊大桥。
若大桥真的建成，俄罗斯在波罗的海出海口将被彻底锁死，波罗的海舰队将无法进出。
而在南面，土耳其又把控着土耳其海峡，俄罗斯在黑海的出海口也被封死。
波罗的海出海口，黑海出海口，均被锁死，这就意味着，俄罗斯在欧洲的出海口全部丧失。
这对几个世纪以来疯狂寻找出海口的俄国来说，谁难受谁知道。
在别国出海口修建10米或者30米的大桥，纯属别有用心，不怀好意。
一座朝俄铁路桥，锁住了东北近百年，春晖一座商业城市逐渐沦落为打渔为主。
如果芬爱大桥真能修建，也让沙俄尝尝什么叫苦果。
如果你要问我，怎么看芬爱建大桥，我只能说：
如果是假的，希望是真的；如果是真的，希望尽快开工。
