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中国多地重启国道收费站 引民众不满

近期,江苏省政府官网发布消息,同意205国道宿淮收费站将重启收费,向机动车辆开征车辆通行费。此举引起民众不满,舆论质疑,早已关闭的国道收费站为何重启?据不完全统计,从2021年至今,安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏等地至少新增10座国道收费站。

中国多地重启国道收费站,图为北京一处高速公路。路透社图片

近期,江苏省政府官网发布消息,同意205国道宿淮收费站将重启收费,向机动车辆开征车辆通行费。此举引起民众不满,舆论质疑,早已关闭的国道收费站为何重启?据不完全统计,从2021年至今,安徽、甘肃、湖北、吉林、山西、江苏等地至少新增10座国道收费站。

据江苏省人民政府网站近日消息,江苏省政府10月20日批复宿迁、淮安市政府,同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后,开征车辆通行费。其收费标准为,客车每车次10元至15元;货车10元至50元不等。收费站设在205国道宿淮段宿迁市沭阳县钱集镇新桥村。这一消息引发网民热议。网民“人间四月芳菲尽”在相关消息评论区留言,称老百姓只有唯一的一招,不买车,不结婚,不生娃,不买房,让不公平终止在自己这一代;“黄小二走马观花懒得记”接着写道,彻底让韭菜灭绝,让他们割无可割。

十余年前撤销国道收费如今陆续重启

江苏宜兴时事评论人士张建平本周四接受自由亚洲电台采访时说,国道收取过路费已停止十多年,他回忆当年各行政区在辖区范围国道上建收费站,造成了许多社会问题。他说:“十几年前,一条国道上短短几公里路就设几个收费站,当时国道收费产生很多负面影响。比如每一个行政区都设一个收费站,导致车辆拥堵。由于收费,车辆超载严重,国道坑坑洼洼,很快就被破坏掉。这种收费导致企业不堪重负,很多企业倒在道路收费上。”

205国道深圳段龙岗大道的一段,临近深圳布吉检查站,图示为3号线草埔站。(维基百科)

据每日经济新闻报道,今年8月,山西省发布《关于同意国道307、207线阳泉市绕城改线工程设置收费公路收费站的批复》,同意在国道307、207线阳泉市绕城改线工程K23+730处设置冠山收费站,收费期限为30年。去年6月,湖北省荆门市政府发布关于207国道荆门市桃园至子陵一级公路双河收费站设站收费的通告。自6月27日零时起,对通行207国道荆门市桃园至子陵一级公路的机动车辆收取通行费。

张建平说,国道收费站“死灰复燃”同政府财政困难密切相关:“跟土地财政收入急剧减少有关,这种饮鸩止渴的方式,完全违背了自由市场经济的法治精神和规律。”

根据相关部门对重启国道收费的解释,此举是“为了解决近年来国道交通拥堵问题,提高道路通行效率。”但舆论认为,重启国道收费站恰恰会造成道路拥挤,而且增加民众出行和企业经营成本。

湖北荆州一自驾游司机邱先生对本台说:“国道以往是不允许收费的,现在有的地方国道开始收费了,这对司机损失非常大,不是一点点大。我告诉你,在西藏一些景区在国道旁边建了围墙,你从国道开过去连风景都看不到了,就是地方政府没钱了。”

新疆天池国道旁观景亦收费

邱先生说,他上半年开车前往新疆旅游,除了国道出现收费站,就连道路两侧的风景都被围住,想看风景,必须下车购票:“好多景区,新疆天山的天池,公路上能够看到湖的,通向湖边的路都上了围板。国家的自然风景被景区建了围墙,地方政府负债高,他就动歪心思了,现在就想把老百姓手上几个钱搞光了以后,才罢休。”

根据中国《收费公路管理条例》第14条规定,政府还贷公路的收费期限,最长不超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路,收费期限最长不得超过20年。不过,307、207线山西阳泉冠山收费站,收费期限为30年,明显违反上述规定。

根据中国《收费公路管理条例》第14条规定,政府还贷公路的收费期限,最长不超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限最长不得超过20年。不过,307、207线山西阳泉冠山收费站,收费期限为30年,明显违反上述规定。

责任编辑: 楚天  来源:RFA 转载请注明作者、出处並保持完整。

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