新闻 > 中国经济 > 正文

中国经济变差 北京地铁亏损加剧 安检费用庞大压垮地方财政

—北京地铁亏损加剧 需政府补贴确保营运

北京地铁三家运营公司去年的营运成本数据显示,客流量减少但运营成本上涨,导致2022年的人均成本比2019年增加超过一倍。北京地铁每年的安检费用超过13亿,引发网民关注,担心票价调涨,同时也质疑为何要花如此高成本做安检。

北京地铁三家运营公司去年的营运成本数据,客流量减少但运营成本上涨,导致2022年的人均成本比2019年增加超过一倍。美联社资料图片

北京地铁三家运营公司去年的营运成本数据显示,客流量减少但运营成本上涨,导致2022年的人均成本比2019年增加超过一倍。北京地铁每年的安检费用超过13亿,引发网民关注,担心票价调涨,同时也质疑为何要花如此高成本做安检。

北京地铁近日公布2022年的经营相关数据,三家、25条线路去年需要的经营成本达到176.5亿元,对比12亿的总客流量,北京地铁全网的人均成本达到14.32元,是人均票价的3倍,去年的经营成本比2019年疫情前增加1.83倍。针对北京三家地铁去年的亏损情况,北京市政府已发262.86亿元作补助,比2021年增长22.43%。

再仔细分析各项经营成本,运营17条线的北京市地铁公司,去年的总经营成本要123亿元,一半用于发工资,但安检费也要13亿元,与全年电费同价,占总成本价11%。北京地铁严重亏损,引起网民关注,有博主担心,很快会加票价。

博主”长舌夫”:“不努力啊!马上地铁也坐不起了。去年北京地铁人均运营成本达14元,明年地铁票价或将迎来调价。其实,何止地铁亏损?有几个单位不亏损呢?”

北京地铁年花逾13亿安检费用,引发网民关注,担心票价调涨,同时也质疑为何要花如此高成本做安检。(美联社资料图片)

安检费用庞大加剧地铁运营亏损每年巨额补助压垮地方政府财政

河南时事评论员李法天表示,有留意各地的地铁的经营情况,32条国营的地铁线当中,只有武汉、深圳和济南等5条线没有亏损,除了北京外,杭州、重庆和郑州的地铁线,同样亏损严重,相信庞大的安检费是地铁公司成本急涨的原因。

李法天:“中国的老百姓都已经被管控监控的这么严格,不知道他们在害怕什么?你想想一个口光安检员至少有六名机器,还有可能经常需要维护的,一个站有好几个口,那北京的地铁有多少个站呢?所以这个费用是相当的庞大。在经济下滑、财政赤字严重的情况下,这个庞大的财政开支,可能也会是压垮骆驼的最后一根稻草。”

评论:地铁客流量反映真实失业情况比官方数据更准

经济学者司令表示,各地地铁服务出现亏损,除了国企管理效率差,也显示中国经济发展动力变差,看地铁客流量比官方数据,更突显实际的失业和经济运行情况。

司令:”如果是按照中国政府说的经济增长如火如荼,失业率那么低,肯定会有很多人去出行,这明显就说明这个经济没有上得去,主要还是在于中国外资在华的总部,纷纷从北京搬出,北京过去吸引人口内流的功能,现在已经基本上快丧失。北京作为中国这样一个样板,现在好像也硬不起来。”

时事评论员方原表示,北京地铁亏损和安检费用高等问题,反映当局的两难局面,要面对靠基建拉动经济增长的战略失败,经济拉不起却加重地方政府的债务,但要配合大维稳政策,不能裁减安检人手,又说,随着经济进一步下滑,这种两难局面更难解决。

责任编辑: 楚天  来源:RFA 转载请注明作者、出处並保持完整。

本文网址:https://www.aboluowang.com/2023/1122/1981254.html