特斯拉陆制电动车11月销量下跌17.8%。（图：REUTERS/TPG）
中国乘用车协会(CPCA)周一(4日)发布统计显示，美国汽车制造商特斯拉(TSLA-US)11月中国制造的电动车(EV)销量较去年同期下滑17.8%至82432辆。
这是自2022年12月以来的最大单月跌幅；当时特斯拉陆制电动车销量年减21%。特斯拉一直在减产并降价以应对库存增加和需求疲软。
然而，中国制造的 Model3和 Model Y汽车的交车量比10月增加了14.3%。
中国竞争对手比亚迪凭借其“王朝”和“海洋”系列电动车以及油电混合动力车型，11月乘用车交车量再创新高，达到30万1378辆，环比成长0.09%，年增31%。
虽然执行长马斯克在中国的魅力攻势有增无减，但特斯拉一直在全球最大汽车市场面临着竞争压力。
根据 CPCA统计显示，年初以来特斯拉在中国引发的价格战已波及40多个品牌，但其在中国电动车市场的占比从9月的8.7%下降至10月的5.78%。
自10月下旬以来，特斯拉在中国已进行了5次涨价。中国的电动车需求成长正在放缓，因为消费者青睐更实惠的插电式混合动力车，即使纯电池车的种类不断增加。
理想汽车(LI-US)上月表示，其首款全电动车计划于2月量产和交车。
智能手机制造商小米也朝向电动车生产迈进，汽车制造商北汽集团旗下子公司正在申请监管部门批准生产两款小米品牌汽车。
