参与红海十国行动的法国军舰 Le Languedoc曾经击落也门胡赛武装的无人机Le Languedoc, le navire de guerre français qui a abattu un drone houthi visant un pétrolier norvégien en Mer Rouge, photo prise le27 mars2023. AFP- JACK GUEZ
近日红海发生10多起商船遭攻击事件，安全情势持续恶化。正在中东访问的美国国防部长奥斯汀12月19日在巴林宣布:美国正在组建一支新的多国部队。
英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将分担保护红海过境船只的新任务，使其免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。
参与保护任务的一些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些国家则将提供情报支持。19日早上，美国国防部长奥斯汀及其他约20个国家的防长举行了视讯会议，讨论红海安全情势并启动“繁荣守护行动”（Operation Prosperity Guardian）。
“繁荣守护行动”是在红海区域内既有的多国海军行动联盟基础上新成立的。英国国防部透露：该国海、空军自2011年起通过执行Operation Kipion巡防任务在波斯湾与印度洋维持常态部署。今年11月下旬，为吓阻区域局势升高，英国派遣防空驱逐舰“钻石”（HMS Diamond），加入“兰卡斯特”（HMS Lancaster）巡防舰、3艘猎雷舰等已在区域内执行Operation Kipion的船舰行列。如今“钻石”将进一步参与“繁荣守护行动”。
英国国防部指出，“繁荣守护行动”目前的国际编制包括已在红海南部活动的美军3艘驱逐舰、1艘法国军舰。现阶段行动重点为打击在国际水域从事非法活动的非国家行为者，以维护航行自由与安全、确保国际贸易航道畅通。
英国国防部指出，每天约有50艘大型商船通过连接红海与亚丁湾的曼德海峡（Bab-el-Mandeb），行经连接阿曼湾（Gulf of Oman）与波斯湾的荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）的大型商船则每天可高达115艘。相关水域不仅是国际重要航道，也攸关英国的液化天然气供应。
与英国的积极态度相比，澳大利亚尚未回应盟友美国上周提出的请求，引发讨论与质疑。澳大利亚总理阿尔巴尼斯日前表示：这不是美国政府对澳洲政府提出的特别要求，而是其对该地区内国家提供支持的普遍请求。他强调，澳大利亚的首要任务在于印太区域内，美国理解澳洲正在发挥的重要作用，包括航行自由以及区域内的其他问题。
有澳洲媒体评论：若澳洲政府拒绝美国请求，将使得澳大利亚感到尴尬，这等于向世界发出信号，澳洲不再是全球安全的可靠贡献者，而是胆小与孤立的政府。也有分析认为，若澳洲总理反对海军派军舰前往红海，原因可能是澳洲海军舰艇的实力有限。
高达12%的全球贸易、30%的货柜运输行经红海。商船可穿越埃及苏伊士运河由红海抵地中海；红海与印度洋之间则有亚丁湾。如果红海及其周边海域的紧张局势加剧，国际海运持续受到干扰，全球供应链将难以避免遭受冲击。越来越多的石油及油轮公司纷纷避开红海区域，已经使国际油价走扬。
对于美国组织10国参与的“繁荣守护行动”，也门胡塞武装“青年运动”发言人阿布杜沙兰（Mohammed Abdulsalam）告诉路透社：“无论是否有成立海军联盟，我们对于巴勒斯坦问题的立场不会改变。”他还声称，只有以色列船只，或是前往以色列的船只，才会沦为攻击目标。
据路透社报道：以色列19日继续轰炸饱受蹂躏的加沙走廊，以色列最新飞弹攻击击中了加沙走廊南部的拉法（Rafah）地区，而当地最近几周聚集了数十万巴勒斯坦难民。据当地卫生官员，这次攻击至少造成20人死亡、数十人受伤。加沙卫生部发言人奇德拉（Ashraf al-Qidra）指出，以色列也空袭加沙北部，导致加沙市边缘的贾巴利亚（Jabalia）难民营13人丧生、约75人受伤。
巴勒斯坦武装组织“哈玛斯”18日公布影片，显示哈玛斯10月7日突袭以色列时掳走的3名年约八旬的以色列老年人质对着镜头说，他们这些年纪大且身体有病的人质“在非常严苛的环境下备受煎熬”，他们央求以色列确保他们无条件获释。以色列军方发言人对他们喊话：“我们正尽一切力量把你们安全接回来。”同时谴责这是哈马斯“犯罪、恐怖主义的影片”。
两天前，有消息人士告诉路透社，哈玛斯坚持单方面指定得以获释的以色列人质名单，并要求以军撤出预先决定的分界线。以方同意名单由哈玛斯指定，但是要求设定时间表，并且于制定停火时间和持续期间之前先查看名单。以色列同时也拒绝了撤离的要求。
