全球机票价格于疫后飙涨情形，2023年已见趋缓。（美联社）
全球机票价格通膨已在2023年减缓，随着飞机供应可能增加，加上投资人担心全球旅游需求能否继续居高不下，可能压低机票价格，航空业2024年获利恐难以延续2023年的成长动能。
英国金融时报（FT）分析航空分析业者Cirium的数据后发现，全球600多条航线2023年9月的平均机票价格年比上涨2.1%，低于今年初的二位数年增幅。FT是分析热门航线的单程经济舱平均票价，不含税金和费用。
这个数据显示，机票价格在2023年回稳。之前旅游需求大增又遇上全球飞机短缺，且燃料和人力等经营成本升高，使机票价格高涨，航空公司也遭受批评，如今机票价格涨幅已低于美国通膨率。美国2023年9月通膨年升率为3.7%。
不过，许多最热门航线的票价仍远高于2019年水准。例如，从伦敦希斯洛机场（Heathrow）飞往纽约肯尼迪机场（JFK）的单程经济舱，2023年9月平均票价为343美元，仍比2019年同期高19%，新加坡飞雪梨的平均票价也比2019年同期高100美元。
世界各地航空公司的获利都已创历来最高，从欧洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）到新加坡航空皆是如此，2023年全球航空业总营收预料将增至8,960亿美元的新高纪录。
但分析师警告，随着更多飞机都将陆续交机，运能过剩可能压低机票价格。摩根大通（JP Morgan）分析师团队在最近一份报告指出，投资人有些担心欧洲机票需求能否在夏季过后维持居高不下，也担忧航空业利润是否会修正，基于2024年的运能成长计划，收益率是否能维持在当前的高水准，有待观察。
美国市场已出现一些运能过剩的迹象，迫使许多公司降票。美国西南航空2023年9月预期，2023年第4季每个可预订座位的每英里营收，将年减10%。三位航空业高阶主管友担心，销售每个座位的利润可能无法在2024年延续动能。
睿思誉旗下顾问部门Ascend全球顾问事业主管莫里斯（Rob Morris）说，成长动能趋缓的迹象，可能代表航空业面临成本增速快于机票涨速的前景。
