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“机票通膨”减缓 分析师忧航空业成长动能减弱

全球机票价格于疫后飙涨情形,2023年已见趋缓。(美联社

全球机票价格通膨已在2023年减缓,随着飞机供应可能增加,加上投资人担心全球旅游需求能否继续居高不下,可能压低机票价格,航空业2024年获利恐难以延续2023年的成长动能。

英国金融时报(FT)分析航空分析业者Cirium的数据后发现,全球600多条航线2023年9月的平均机票价格年比上涨2.1%,低于今年初的二位数年增幅。FT是分析热门航线的单程经济舱平均票价,不含税金和费用。

这个数据显示,机票价格在2023年回稳。之前旅游需求大增又遇上全球飞机短缺,且燃料和人力等经营成本升高,使机票价格高涨,航空公司也遭受批评,如今机票价格涨幅已低于美国通膨率。美国2023年9月通膨年升率为3.7%。

不过,许多最热门航线的票价仍远高于2019年水准。例如,从伦敦希斯洛机场(Heathrow)飞往纽约肯尼迪机场(JFK)的单程经济舱,2023年9月平均票价为343美元,仍比2019年同期高19%,新加坡飞雪梨的平均票价也比2019年同期高100美元。

世界各地航空公司的获利都已创历来最高,从欧洲最大廉航瑞安航空(Ryanair)到新加坡航空皆是如此,2023年全球航空业总营收预料将增至8,960亿美元的新高纪录。

但分析师警告,随着更多飞机都将陆续交机,运能过剩可能压低机票价格。摩根大通(JP Morgan)分析师团队在最近一份报告指出,投资人有些担心欧洲机票需求能否在夏季过后维持居高不下,也担忧航空业利润是否会修正,基于2024年的运能成长计划,收益率是否能维持在当前的高水准,有待观察。

美国市场已出现一些运能过剩的迹象,迫使许多公司降票。美国西南航空2023年9月预期,2023年第4季每个可预订座位的每英里营收,将年减10%。三位航空业高阶主管友担心,销售每个座位的利润可能无法在2024年延续动能。

睿思誉旗下顾问部门Ascend全球顾问事业主管莫里斯(Rob Morris)说,成长动能趋缓的迹象,可能代表航空业面临成本增速快于机票涨速的前景。

责任编辑: 楚天  来源:经济日报 转载请注明作者、出处並保持完整。

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