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前“最贵国产电动车”,炸了2024年第一颗雷?

曾被称为“最贵国产电动车”“豪华纯电天花板”的高合汽车,炸了2024年第一颗雷?

1月2日下午,高和突然紧急发声:“所有工作暂停”纯属谣言,公司工作一切正常。

而高合汽车声明针对的“网传消息”,就是下面这张图。截图内容显示“高合所有工作暂停,包括停止发货、停止新项目开发。做好起诉工作。”有不明真相的吃瓜群众看到后,将截图发在了论坛上向网友求证“高合怎么了......?”

从网友发帖时间到高合汽车回应,中间仅隔了两个小时,高合汽车显然也是急了。

销量持续低迷

最惨一款跌到个位数

高合汽车国内运营主体包括华人运通(上海)互联科技有限公司、华人运通控股有限公司,天眼查显示,华人运通控股成立于2017年。外界对于高合汽车的印象,更多是“最贵国产电动车”“豪华纯电天花板”。

高合汽车创始人、董事长兼首席执行官丁磊曾表示,中国市场中50万元以上汽车产品保有量大概在120万辆,如果其中30%转化为电动汽车,接近40万辆,而50万元的价位现在也没几款车可以选择,这里面如果有10%的人买HiPhi X,月销就不止2000辆。

从结果来看,高合也确实取得了一定成功。作为国产造车新势力中第一个走50万元以上高端豪华路线,2021年,高合HiPhi X仅上市10个月,销量就达到了4213台。2022年,高合HiPhi X全年也实现了4349台的销量。

但自2023年以来,比亚迪、长城、蔚来、极氪、问界等多个国产新能源品牌纷纷推出售价超过50万元,甚至百万级别的豪华汽车。国产品牌齐齐发力高端市场,无疑让高合汽车明显感受到了巨大的压力。

根据新车交强险购买数统计,2023年8-10月,高合HiPhi X的上险量分别掉到了5台、9台和4台。已经连续三个月跌到个位数了。高合HiPhi Z的销量也是持续走低,据车主指南整理的数据,2023年累计销量为222辆。

持续销量低迷下,为了进一步打开市场,提升产品销量,高合汽车做出了一个“违背祖训”的决定:下探30万元区间的价位。

2023年7月15日,高合汽车发布旗下第三款车型Hiphi Y。据了解,该款车型售价区间在33.9万元-44.9万元,共提供四款配置车型。

价格下去了,销量情况就明显有了改善。官方数据显示,2023年8月-10月,高合 Hiphi Y总计交付1021台、1556台、1606台。

不过由于这一价格段竞争也是最为激烈的,Model Y、理想L7、理想L8等车型的售价均集中在30万-40万元区间。刚刚下探价格高合汽车,在销量上,还远远无法和上述品牌相提并论。以10月为例,三款车型的月销量分别26353辆、15525辆、12142辆,远超高合Hiphi Y。

而据汽势Auto-First数据整理发现,11月份高合汽车三款车型交付量为696辆。也就是说,高合Hiphi Y只经历了短短三个月辉煌,销量就跌到了三位数。

消费者投诉不断

又陷裁员传闻

销量低迷的同时,车主对高合汽车也越来越不满意了,还多次因消费者投诉登上热搜。

2022年5月,有知名博主表示,高合汽车的车载行车记录仪疑似泄露隐私。据悉,在高合汽车的行车记录仪中,其“车车互联”功能可以接收其他车主列表行车记录仪的视角,此举显然存在泄露隐私的嫌疑。高合汽车方面很快就否认这一说法,表示该功能出厂时默认关闭,需要车辆上电后二次确认隐私条款弹窗才能启用,下电后该功能无法启用,也无法远程开启,并设置多种保护及确认措施,无任何存储,不存在泄露用户隐私因素。

2022年7月,一份流出的《高合律师函》显示,有50名高合车主联合聘用律师投诉称,高合汽车在宣传销售HiPhi X的过程中存在音箱系统、内饰和电池电量等方面存在虚假构成销售欺诈等情况。当时,高合汽车方面表示,《高合律师函》是律师代理委托人与高合汽车沟通与核实事实过程中形成的内部阶段性文本,被不恰当地传播到公众视野,高合汽车也未收到过《高合律师函》。

此外,在黑猫投诉平台上,有不少消费者反映高合汽车线下门店服务态度差,不给退定金,交定金也不给签合同、销售诱导欺骗消费者等。

还有消费者控诉,高合汽车背刺老车主,“第一批买车的有终身质保,后面买车的也有终身质保,中间买车的消费者终身质保还需要自己加钱购买。”

一位高合车主也吐槽称,前脚刚用权益定车,后脚就进一步降价,销售还会用难以兑现的话术诱导购车,“给人的感觉越来也不豪华了。”

频频陷入负面舆情之中,也难怪销量会大受影响。

销量低迷,就意味着成本难以摊平。这对本来就“流血狂飙”的新势力来说,更是雪上加霜。

此前,蔚来汽车就发布内部信,李斌在信中直言:“未来两年会是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段,外部环境充满巨大的不确定性。”为了在激烈的市场竞争中,能有一个更好的竞争状态,蔚来决定降本增效,减少10%左右的岗位。蔚来汽车都尚且如此,高合汽车的情况又能好得到哪去?

2023年10月底,高合汽车就一度陷入裁员风波中。彼时,有认证身份为高合汽车的网友在某职场社交平台上爆料称,高合汽车已开启一轮大规模裁员,裁员比例高达20%,评论区里还有网友称,个别部门裁员比例甚至高达50%。

高合汽车方面很快对此回应表示,所谓大规模裁员为不实信息,此次属于正常人事流动。并表示大量岗位正在持续招聘,各项业务都在正常推进。

随后,2023年11月初,界面新闻报道称,知情人士表示,沙特阿拉伯的主权财富基金正考虑向中国电动汽车制造商华人运通投资至少2.5亿美元,后者为高合汽车母公司。

高合方面并未对此做出回应。不过,此前6月,沙特投资部与华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔(约合56亿美元)的协议,将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

短期来看,有沙特投资的支持,高合汽车的现金流应该不会出现什么问题,也不会影响到公司的正常运营。但不论是推出30万级别的产品、疑似裁员,还是这次被传暂停所有工作,都指出高合汽车如今销量持续低迷的窘境。

资料图:高合纯电动跑车

短期内还能靠投资支撑,但这毕竟不是长久之策,如何走向规模化,谋取更加稳定的营收,才是品牌能在未来竞争更加激烈的汽车市场中活下去的方法,也是一家成熟的造车新势力的必经之路。但对现在的高合汽车而言,似乎还任重道远。

责任编辑: 方寻  来源:深蓝财经 转载请注明作者、出处並保持完整。

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