据俄官媒《俄罗斯卫星社》（Sputnik）8日报道，中国远洋运输集团公司（COSCO）日前宣布，考虑到红海地区的局势紧张，该公司旗下的商船将暂时停止停靠以色列港口。
报道还指出，考虑到中国同胡塞武装的支持者伊朗之间的友好关系，中远公司船只在穿越曼德海峡时遭到胡塞武装袭击的可能性非常低，但该公司仍做出了这一决定。而这也是自当前的红海航运安全危机爆发以来，又一个宣布“停航以色列”的中国航运公司。
中国军事媒体《蓝星特快》8日分析，中远公司宣布停航以色列的决定，其实并不难理解。因为就在当地时间7日，胡塞武装首脑穆罕默德·胡塞在声明中承诺：“每一艘希望经过红海的船只可以事先发出声明，表示自己并未停靠以色列港口，与以色列也没有任何关系，而胡塞武装将不会袭击这些船只，不会有任何的妨碍，它们也不再需要绕航好望角航线而增加运输成本”。
但他同时也警告称，如果这些船只故意“谎报身份”，在承诺与以色列无关后又停靠以色列港口，那么它将被列入“黑名单”，下一次它通过红海时将被胡塞武装扣押。
需要注意的是，这并不意味着当前红海局势就能够恢复和平。事实上，当前红海航运安全正面临更严重的威胁。因为胡塞武装日前明确宣布，所有参与了美国领导的“红海联合护航行动”的国家，其船只都将“失去海上安全”、“被列为打击目标”。
阿波罗网评论员王笃然分析: 以色列海法港对于美国海军来说意义确实重大，这里是美国海军第6舰队经常停靠的以色列港口，基地内还确实还停泊有以色列装备核武的常规动力潜艇。上海国际港务投建的第一个海外港口项目就是以色列海法新港；从此，美国第六舰队已经不再在海法港停锚。中国是以色列亚洲第一大、全球第二大贸易伙伴。中国远洋运输对以色列贸易就是停靠海法港。按胡赛的声明，中国远洋运输就是符合胡赛标准的打击对象。
在红海遭到胡塞组织攻击的印度油轮
胡塞武装搭乘直升机，正在试图扣押一艘行经红海的商船。
