小型车今年将带动电动车掀起一股新趋势;图为通用汽车推出的Chevrolet Bolt电动车。(美联社)
路透引述市场分析公司Canalys报导,由于政府补贴减少,电动车对买家的吸引力下降,2024年全球电动车市场成长率将放缓至27.1%。
Canalys估计2023年电动车市场成长29%、达到1,370万辆,反映政府奖励措施继续带动电动车普及化。不过,随补贴减少,加上借贷成本上升,也拖累了需求。美国市场领先者特斯拉去年多次调降售价。
Canalys首席分析师Jason Low说:“尽管2023年电动车平均售价下降了20%,但产品选择不足和充电体验不便有碍需求,影响了电动车市场成长。”
这间市场分析公司预测,2024年北美电动车市场预料会增长26.8%,但电动车普及率仍仅仅12.5%,低于大中华区和欧洲。
由于电池成本下降推动小型车和超小型车的销量,中国大陆电动车普及率将达到40%,大陆品牌将享有78%的市占率。Canalys说:“大陆汽车制造商将成为一股不容忽视的力量,他们在全球投资的区域制造业务会很快带来成果。”
另一家市场分析公司Rho Motion也说,2023年全球纯电动车和插电式混合动力车(PHEV)销量增长31%,低于2022年60%的成长率,2024年的成长幅度也大致与2023年相近,可见成长脚步已放缓。
Rho Motion估计,12月电动车的销售量创下单月150万辆的纪录,2023年全球出售的1,360万辆电动车中,纯电动车占950万辆,其余为PHEV。
历经多年加速成长之后,不少汽车制造商担心,欧洲和其他地区的电动车(BEV)需求可能趋缓,因为买家等候两、三年后推出更好、更小、更便宜的车款。
Rho Motion数据经理雷斯特(Charles Lester)表示,2024年欧洲的销量可能会受到德国去年突然决定取消电动车补贴的影响。
Rho Motion指出,欧洲的BEV销量中只有8%是小型车。