近日北极寒潮席卷美国中北部，体感温度暴跌至零下30度以下，芝加哥等地接连发生特斯拉电动汽车开到一半没电必须找车来拖，电池充电时间倍增，甚至是充电桩失灵的惨剧。
美国哥伦比亚广播公司在芝加哥访问到多名在严寒气温中“顾路”的特斯拉（Tesla）车主，他们抱怨有的特斯拉充电桩在这样的低温直接罢工，就算幸运找到还能用的充电桩，充电时间也变得更久。
魏尔朋说：“我已经在充电站等了5个多小时还充不到电，原本充电只需要45分钟的，现在得充上2小时。”
《纽约时报》报道，芝加哥各地的特斯拉充电站都大排长龙，令车主感到绝望，后悔买特斯拉。有车主向芝加哥当地电视台WLS表示，他至少看到10辆特斯拉在排队等充电时因电力耗尽被拖走。
工程师塞提称，他的特斯拉前一天早上被冻得连门都打不开，好不容易坐进车里，开了8公里路到特斯拉超级充电站，结果12个充电桩全都有人在充，估计得等上好几个小时。他坦言：“捱过这个冬天以后，我将决定是否保留这辆特斯拉。”
专家指出，在零下低温度下，电池阳极和阴极的化学反应会变慢，导致充电速度变慢。对此，加州大学尔湾分校机械工程系教授布劳沃解释：“在极寒天气下，启动用电池驱动的电动汽车十分困难，而且没有物理解决的方法。”
芝加哥近日气温急冻，路上不时看到特斯拉没电顾路，得用人推的惨剧。翻摄福克斯新闻
特斯拉则在官网建议车主，在严寒低温下得耗费更多电力才能确保车内温度和电池性能，建议车主应确保至少还有20%电力才上路。有专家则建议车主调低车内温度并降低车速，才能节省电力。
芝加哥特斯拉车主分享他冒着严寒大雪开车出门充电，充电站大排长龙的惨剧。翻摄推特
