经常听人说“冰雪路面转弯时不敢踩刹车，不然会失控”。其实这个说法虽然有一定道理，但不够严谨。
严格来说冰雪路面转弯时刹车不是不能踩，而是要根据情况选择合适的力度。基本原则就是只要车轮不抱死，刹车随便踩都没问题。下面我们就来详细分析一下这个问题。
冰雪路面转弯时刹车抱死有什么危险
汽车转弯时车轮会受到路面的侧向摩擦力，这个摩擦力推着车轮按预定轨迹滚动。如果前轮抱死了，那么前轮就会失去转向能力，此时哪怕你把方向盘打到底，汽车也不会转弯。如果是后轮抱死的话就会出现甩尾。
有ABS，转弯时是不是就能随便踩刹车了？
虽然现在绝大多数车都有ABS，但这不代表转弯时你就能放心大胆地踩刹车了。原因有两点。
首先在车速太低时ABS是不工作的，有些车速度低于10公里/小时ABS就不启动了，有些车可能要车速低于5公里/小时ABS不启动。如果此时刹车踩猛了，那后果和没ABS是一样的：前轮抱死没方向，后轮抱死甩尾。
其次ABS是检测到车轮抱死后才启动的，而在车轮抱死的瞬间侧滑就开始了，由于冰雪路面摩擦力本来就小，所以哪怕是瞬间的侧滑也会导致车身有比较明显的不稳定。然后ABS才能启动进行干预。而由于路面摩擦力太小，其干预的效果也会大打折扣。
最要命的就是在雪地上ABS检测到摩擦力不足的时候点刹频率会很低，怎么理解这句话呢？就好比同样是40公里/小时的车速，在柏油路面ABS每秒钟点刹20次，而在冰雪路面上ABS每秒可能只点刹5次。也就是说在冰雪弯道上即便ABS启动了，车轮抱死的持续时间也会更长，而在这段时间里车轮会一直进行侧滑。结果就是虽然ABS启动了，但转向速度和精准度不如以前高了。汽车虽然不会大幅度甩尾，但后轮肯定不会老老实实跟着车头往前走，而是一边侧滑一边走，此时汽车就挣扎在失控的边缘。
所以说即便有ABS，在冰雪路面上转弯时车速依然不能过快，刹车更是不能猛踩。正确的操作一定是入弯之前就提前充分减速，把车速降低到安全范围内，然后稳着过弯，尽量不在弯道中踩刹车。如果弯道是下坡路，那么进入弯道前不仅要充分减速，最好提前挂入低速挡，利用发动机制动全程牵制车速。手动挡车直接推入低速挡，自动挡车可以使用手动模式把挡位强制限制在低速区域。
