土耳其南部海岸的德尔特约尔港（Dortyol）因成为莫斯科石化能源销售的中转站备受瞩目。(图:shutterstock/达志)
土耳其南部海岸的德尔特约尔港（Dortyol）因成为莫斯科石化能源销售第三大中转站备受瞩目，这里是将变更过产地的俄罗斯燃料给欧洲买家的据点，美国议员表示，客户甚至还包括美国海军，由于该港埠设施只有分装，并不负责销售，加上全案其实是由荷兰石油贸易商与土耳其港务公司所分持，所以整件事情仿佛处于大家“都没有犯错也没有违背制裁”，欧洲买家默默买、心照不宣的妙境。
据英国《金融时报》（Financial Times）31日报导，土耳其德尔特约尔港，位于去年地震重创的南部哈泰省（Hatay）主要产业集中在出口伊拉克原油，通常是由卡车运送到这个设施。但在2022年2月俄罗斯对乌克兰的全面入侵之后，一切都改变了。根据Kpler船舶追踪数据，从2022年3月到2022年6月这段期间，该港仅收到来自以色列、埃及和希腊的3批海运原油。
"In 2023, approximately 85% of the oil shipped from Dörtyol went to EU, mainly to Greece, Belgium and the Netherlands, up from 53 per cent in 2022, the shipping data shows."
— Sabina Khait (@doghuggingclub) January 30, 2024
Don't even want to expand on ownership - but pretending that EU "didn't know" is just.. give me a break. https://t.co/NxhLfd5DvP pic.twitter.com/SYG1EF42f9
同年7月开始，随着西方对俄罗斯贸易实施的经济制裁开始生效，德尔特约尔港的海运原油交付激增，这些数据突显了乌俄战争如何重新塑造了全球能源流动，为那些仍能与莫斯科进行贸易的国家和公司创造了机会。
根据对数据的审查，大多数通过海运到达码头的油都是来自俄罗斯的精炼燃料，其中大部分随后被运往欧洲，违反了欧盟的制裁。
甚至有美国参议员对从德尔特约尔港出口“伪装过的俄罗斯石油”表达担忧，并声称这些原油在供应给希腊的一家炼油厂加工之后，进入了美国军舰。
美国参议员鲁比奥（Marco Rubio）和哈桑（Maggie Hassan）致国防部长的一封信中表示：“从俄罗斯的码头到美军舰队错综繁杂的石油路径，几乎肯定是俄罗斯故意为了逃避制裁而做的。”
虽然欧盟，自2023年2月以来，引经禁止进口俄罗斯精炼石油，而原油还更早，在2022年12月就禁掉了，但德尔特约尔港的贸易资料显示，精炼石油产品仍然能够进入欧盟。
德尔特约尔港的所有者，总部位于伊斯坦布尔的Global Terminal Services AS表示，它是一个“独立的存储码头”，并且不涉足交易。该公司表示，它既没有“权限也没有责任”监控通过其设施移动的石油前往最终目的地。
荷兰石油贸易商特鲁斯特（Niels Troost）同意于2022年7月从其土耳其所有者手中购得Global Terminal Services40%的股份，他表示由于他只是少数股东，无法对码头的运营发表评论。据土耳其竞争委员会的批准交易文件显示，他在2023年11月正式退出了这项业务，将股份归还给了Global Terminal Services。
自欧盟和G7国家对莫斯科石油实施制裁以来，土耳其已成为俄罗斯原油和精炼产品的主要中心之一，它现在是继印度和中国大陆之后俄罗斯原油的第3大接收国，也是俄罗斯精炼产品的最大市场。
土耳其能够使用来自俄罗斯的折扣燃料，如柴油，以满足本国需求，同时将土耳其炼油厂生产的柴油出口到欧洲买家赚取利润。很多时候，来自俄罗斯的精炼燃料似乎连转换都不用转换，就直接转运到欧洲了。
