上海官方被指朝令夕改，日前禁止网约车在机场揽客后，民众却发现机场内有较网约车收费贵的“空港出行”预约车辆服务，争议之下，相关部门今晨宣布恢复网约车可在机场内营运。
上海浦东机场今天又能叫网约车了。
综合澎湃新闻、证券时报及潇湘晨报等陆媒近日报道，上海市道路运输管理局1月29日发布“关于禁止网约车在浦东机场运营的通知”提到，为确保机场交通顺畅有序，特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营。
禁令一出，出租车（计程车）司机叫好。有司机表示，网约车不能在浦东机场接单，对出租车会更公平，因为网约车可以不用排队直接进机场停车场接客；另有出租车司机表示，网约车不能在浦东机场揽客，出租车在机场排队的时间会缩短，司机收入也会增加。
不过，有网约车司机表示，禁止网约车在浦东机场揽客是为了出租车，如果之后网约车生意变差，他只有转去开出租车，或者干脆转行。
有市民表示，乘客对网约车有需求，不能一禁了之，官方应该从加强管理入手，让网约车进入机场接客更加安全有序。
网约车被禁在浦东机场揽客引发争议后，有民众发现，机场内仍有较网约车收费贵的“空港出行”接送服务，还设有谘询柜台，由第三方公司营运，客人可在线上下单预约。“空港出行”并顺势推出“新春券包”、“新年出行”等节庆活动，外界质疑背后是否涉利益输送。
企查查显示，“空港出行”成立于2022年12月1日，由上海空港旅游服务有限公司全资控股。空港旅游则成立于1996年，总部于上海虹桥机场一号航站楼区域，曾经隶属于上海机场集团。
不过，陆媒记者3日发现，“空港出行”小程序已暂停服务，上海市交通委称会核实处理。
“上海发布”微信公众号今天凌晨宣布，根据广大市民乘客建议，上海市交通委决定，今起恢复浦东机场区域内网约车服务。
上海市交通委并且表示，将要求各网约车平台规范运营，要求司机遵守浦东机场交通安排。上海市交通委也会积极提升服务，满足市民出行需求。
