周一,A股市场千股跌停,3000亿的雪球结构已经全部崩盘。股市暴跌伤透投资者,4成人表示无法再投资。
日媒报道,由于销售疲软以及余屋增加,预料中国恐需5年以上的时间,才能去化过剩的空屋。
发布“浦东机场网约车禁令”的上海市道路运输管理局,现在极度尴尬的境地,引出对中共政府死要面子不认错的讨论。
A股的底在哪里?3000亿的雪球全部崩盘
刚刚,A股市场跌幅进一步扩大,接近千股跌停。个股中位数-9.30%,太惨了!目前上证指数已经跌破2650点,3000亿的雪球结构已经全部崩盘,1.5万亿融资盘正在爆雷。
淳石资本执行董事杨如意,直言不讳:“再这样跌下去,我们都要去坐台了,开始技师人生”。
杨如意管理规模30-70亿元。技师杨如意,如果挂牌的话,一个钟能拍出什么价?得做多少个钟,才能让投资人的亏损回本?估计得干到几百岁?
名为“财经数据库”的X平台账号发文称,2500不是底…沪深从3000点保卫战,2900保卫战,2800严防死守保卫战,2700保卫战,很快2500保卫战,弄不好会击穿2300,香港恒生已经回落到1997年指数…
我们的湾湾同胞的股市8年从8000到现在18000点,道琼斯10年涨幅190%,我们2亿股民一直洋溢着乐观向上的氛围…
人民日报则叫嚣,不要叫穷叫惨,不要把苦难跟别人人。要说我很好!
A股暴跌伤透投资者,4成人表示无法再投资
对于在香港举行的高盛会议上的许多投资者来说,中共政府承诺采取强有力措施提振股市的誓言太微不足道,也太晚了。
周三(1月31日),在参加这家美国银行举办的中国股市会议时,超过4成受访者表示,他们认为中国市场变得“无法投资”。
英国《金融时报》报导说,高盛首席亚太股票策略师蒂莫西‧莫伊(Timothy Moe)表示,这次是许多香港投资者对中国股市投下的反对票,而且比例相当高。中国A股上证指数周五(2月2日)一度跌3.77%至2666.33点,创下2020年3月以来最低,不仅跌破2700点大关,周线也再次收黑,引得中国网红、股民哀鸿遍野。
因中共当局要求唱响经济光明论,让百姓无处发泄,中国网民涌入美国驻华大使馆官方微博下求救。
网民留言说:“我们是世界第二大经济体,A股跌幅全球第一。”
“很无奈股民用这种方式求救,真的是悲哀,疫情三年都没有现在这样绝望过。”
“股市不好没关系,可以不玩,但是(中共)隔三差五发一些新闻出来吹牛,把人哄进去,再大跌,这是人干的事?”
许多外国投资者除了担心中国经济本身,还担心一些其它风险,例如美中在台湾海峡爆发冲突的可能性,或者如果前总统川普(特朗普)在今年晚些时候赢得选举,华盛顿将采取更强硬的对华外交政策。
中国空屋可再容纳1.5亿人,去库存需5年以上
日本经济新闻报道,中国正努力应对房地产泡沫破裂的恶果,由于销售疲软以及馀屋增加,预料中国恐需5年以上的时间,才能去化过剩的空屋。
报道也警告,由于人口缩减,中国的住房需求可能进一步下降,全球恐面临中国廉价建材出口激增的局面。
随著房市饱和,中国房价削价竞争越演越烈。在四川南充,一名碧桂园的销售员说,“这套110平方米的公寓售价62万元人民币,现已降价22%,如果你有兴趣,我们可以再降”。
日经指出,已建住宅总面积减去已售住宅面积来计算,2023年结束时,中国的空屋逼近50亿平方米,以建筑面积100平方米的3口之家推算,中国现在过剩的住宅面积可以容纳1.5亿人,相当于5000万个家庭。
报道说,2020年中国收紧监管,房屋兴建热潮已消退,但因销售疲软,空屋仍居高不下。2023年住宅销售面积总计9.4亿平方米,较2021年的15.6亿平方米锐减40%。
2020年中国30多岁的人口超过2.2亿人,这些人是首次购屋的潜在买家,但至2035年,该年龄层恐降至1.6亿人以下。哈佛大学教授Kenneth Rogoff等人的一项研究预测,直至2035年,中国城市住房开工量,将以每年3%的速度持续下降。
中国房地产泡沫破裂,空屋数直线攀升。(彭博资料照)
全球对中国廉价建材出口可能激增抱持审慎态度。2023年1—9月,中国45家上市钢铁企业中,近80%出现亏损或净利下滑。根据中国钢铁工业协会统计,2023年中国钢材出口量9,000万吨,较前一年增加逾2,000万吨。
超级尴尬!国际大都市上海,怎么出台这么离谱的规定呢
在中国的行政体制下,想让一个政府部门承认自己发布的政策规定是错误的,那是千难万难。
发布“浦东机场网约车禁令”的上海市道路运输管理局现在极度尴尬:
1.同为一线城市的北京与广州,甚至同城的虹桥机场枢纽都纷纷发声鼓励网约车去机场接送旅客,令上海浦东机场的网约车禁令显得极为“另类”;
2.大到中央媒体,近到上海媒体,权威到上海政法委旗下媒体,都在发表评论明确反对这一做法;
3.社会舆论,不分上海内外,几乎是一边倒地反对这一规定的出台。
舆论层面不管怎么吵,吵得多凶,可以用鸵鸟战术来应对,虽然肯定让领导面子上不好看,但向上汇报时可以定性为“舆情应对准备不足”的工作失误,属于“无伤大雅”的小问题。
一旦承认制定政策的错误,那就属于领导的工作能力问题,一旦接受了媒体评论的指责,那就属于领导“政治站位”的问题,这是要伤筋动骨的。
所以此前我们才会看到那么多“死不认错”的政府部门,原因都是类似的。
在浦东机场全面禁止网约车,滴滴、高德、美团全军覆没,甚至连上海地头蛇公司大众出行也没法叫车的情况下,有一个叫“空港出行”的平台居然一枝独秀,还能在浦东机场叫到车!
这个平台上,浦东机场接机60公里以内的费用为一口价360元,可以到达上海市中心的主要区域,价格大约是此前网约车特惠快车的2到3倍。
一般来说,生意做得好的老板人都很厉害,但在任何领域能把生意做到独家的老板,就远远超出了厉害的范畴,只能用牛来形容。