买了7座车会后悔，主要还是因为7座车买回家之后，后排座位大多数时候都空在那边，只是当成5座车来开了。
但是跟5座车比起来，7座车不仅价格更贵，后排座位的体验也不一定好，心里自然是有一定的落差的。
买7座车当5座车在开，可能会后悔
7座车第3排座位利用率不高
7座相比5座，最大的优势就是多了2个座位了。实际买回去之后，这2个座位的利用率可能是并不高的。
因为从7座SUV的购买情况来看，其实是三口之家占多数。
赵长清发表在期刊《汽车纵横》上面的论文，《消费者视角下的家用七座SUV市场需求及痛点研究》，里面有个数据。
从购买7座SUV的家庭人口结构来看：三口之家占了67.1%，多口之家仅为33.9%。
说人话：家里一共就3个人，用上7个座位的情况是比较少的。
另外，很多人买7座，主要是为了满足全家人一起出行的需求。事实上，一起出行的机会也不会那么多。
就好像：我们为了更方便健身，家里买了台跑步机，结果回来放在那边用的次数也是有限。
但7座车又要比5座车贵上不少
虽然多出来的2个座位一年也用不上几次，但是同一车型的话，买7座实实在在的钱是要贵一点的。
比如说：2021款东风标致5008，最低配的5座版指导价187700，最低配的7座213700，相差了26000块钱。
低配5座补上这个差价，再加6000块钱，可以买高配的5座了。
除了这个，还有比如说：丰田汉兰达、福特锐界等等车型，7座版都是要比5座版贵的，这蛮好理解的，实打实多2个座位了嘛。座位不要钱？
不能期待汽车行业像某些方便面那样“加量不加价”这种操作，没有这种说法。
如果多花了这些钱，没有体现出价值来，自然就有可能会后悔了。
换句话说：你多花几万块钱买的7座车是当5座车在开，人家的5座车也是当5座车在开，你就是不舒服了，对不对？
就好比：我们去买电脑，直接一步到位买了个顶配。
但实际上，我们电脑买来刷刷剧、码码字，和中配用起来差不多，发现低配和我们速度也没有什么区别，肯定也是不太舒服的，对不对？
7座车后排和后备厢小，可能会后悔
刚才讲的是7座买来用不到的情况，除此之外，用得到也不一定用得舒服的部分，也有可能会产生后悔。
早期的那些7座车其实不是专门为了7座设计的，在空间表现上就不太好，最后那一排坐起来真的是不太舒服的。
像我这个块头，有时候有些车型坐不进去的。
李一泽、张冬冬等人在《2019中国汽车工程学会年会论文集（1）》上面有篇论文，《基于人机舒适性的后排乘坐空间研究》，里面也讲到。
后排乘坐空间比较舒适的标准是：头部空间是大于10mm的，腿部空间是大于20mm的，肩肘臀等横向空间是大于1435mm的。
对于不少7座SUV来说的话，后排、最后面坐成年人的话，是达不到这个标准的。
太平洋汽车网曾经测试过汉兰达、酷威、科帕奇、锐界的最后排的空间。
一位1米72的乘客坐进去之后，汉兰达、酷威、锐界的腿部空间为0；科帕奇还行，还有3指的空间，算是达到要求。
另外，7座的后备厢容积也是要比5座的小的。
因为本身车子尺寸是没变化的，外面看，看不出是5座还是7座的，要多2个位置，位置哪来的呢？后备厢的位置给你变出来的。
大众途观L2021款举个例子：在不放倒后排座椅的情况下，5座版的车子后备厢容积是495L，7座版的后备厢容积173L。
就理解为：原来平的让你放东西的，“哎”竖起来2个座椅，好了，货就放不了了，对不对？
不少朋友一开始想的就是：买个7座的SUV，既能坐人，又能放行李，一举两得。
结果是：人坐得也是憋屈，而且一旦坐人了，行李就放不下了，要么坐在那边，行李捧在身上，这就有可能是会让人很难受的，对不对？
所以真的要买，我是推荐买7座MPV的，或者说一开始设计就是为了7座考虑进去的。
以前7座车2年1检也会让车主后悔
还有就是以前的7座车是不享受免检的，也是比较头疼的。
我国2014年试行的6年免检制度里面，7座是被剔除在外的。
对于5座车，每2年到车管所报个到，现在甚至网上APP点两下就完成验车了、就搞定了，7座车实打实的要上检测线的。
“上就上，这有什么好纠结的？”是这样的：去检测，就要工作日去，对不对？工作日就要请假。
我休息的时候，检测线也休息，实打实就要请假，都是钱，而且要看领导脸色，说不定还批不出来，就很烦，对不对？
遇到这个时候，人家说：“7座车总归是要做检测的了。”不热不冷地说两句风凉话的时候，心里也会不舒服的。
后排用处不大且空间小也会让人后悔
总得来说，买7座容易后悔，有可能要么就是用不到，要么就是用起来不舒服。
我个人的建议的话，就是：要买就买7座MPV，或者说是在设计之初就考虑到有7座版本和5座版本的。
不要后备厢给你竖起2个座椅就叫“7座”的，那个真的不是很好。
