昨天有网友给我总结了过去10年流行过的概念：纳米科技、石墨烯、大数据、云计算、工业4.0、物联网、大炼芯片、5G通信。每次都有一堆的营销文章，预言“大概率”弯道超车就在眼前。结果是这些行业没有一个能取代房地产的一根汗毛。估计这次电动车能实现突破了——一根毛的突破。
关于小米电动车转入下一个问题，是不是真的有可能电动车中国能领跑世界呢？答案是有这种可能。不是说中国在这个产业落后我就会高兴；新产业拉动就业、创造出一批高薪职位，我乐观其成。但是说在电动车这个赛道上领先世界是不是就好？未必。这个问题我们应该站在另一个角度来问：为什么欧美汽车大厂在电动车产能扩张方面，没有中国那么勇猛激进？为什么政府的补贴、和引导力度没有中国那么强？去年美国对电动车的补贴其实还大幅缩水，主要目的是要求实现产业链的在地化，并不追求电动车市占率快速扩大。 如果我说欧美并不真的和中国抢这个赛道，你会相信吗？在世界上大部分地方，并没有“新=好”这样简单的看法。“新”同样带来风险，对新的盲目热情也可能制造不可挽回的损失，燃油车存在了一百多年的时间，起码我们对它给环境造成的危害已经有了很充分的了解。现有的技术也可以对症下药，减少危害。而电动车（尤其是电池这一部分）对环境造成的长期风险，我们并不知道，只有真的走过了几十年我们才确切的知道。所以基于风险管控的原则，应该让各种新能源技术都得到发展的机会，而不是只押宝电动车，燃油车也应该在施加了更严格的标准之后长期存在，这样让我们、和我们的下一代在未来每一段时间手上都有一把牌可以选择。你总是在找王牌，却每一段时间手上只有一张牌，这样的玩家反而是最容易输的。
